[实用新型]一种快压送线齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种快压送线齿轮箱，属于齿轮箱技术领域，包括送线齿轮箱，所述送线齿轮箱的一侧外表面设有伺服电机，所述伺服电机的一侧表面固定连接有送线马达板，所述送线马达板的一侧表面固定连接有马达座，所述马达座的内部活动套接有联轴器，所述联轴器的外表面活动套接有第一轴承，所述联轴器的内部活动套接有送线马达齿轮，所述送线马达齿轮的一端活动套接有第二轴承，所述伺服电机通过送线马达板固定安装在送线齿轮箱的一侧外表面；通过齿轮传动带动线轮挤压线材，这样线轮就可以把线材输出去进行加工，快压结构当线材用完后重新换线时，不用重新对线，直线通过快压结构一松一紧就可以起到线轮对线材重新压紧输送线材。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，更具体地说，它涉及一种快压送线齿轮箱。

背景技术

齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。

现有的齿轮箱在使用时，还是存在着一些问题，如在进行使用时无法对线材进行有效的挤压，导致输送的效果并不理想，且在线用完之后，需要重新进行对线，非常麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种快压送线齿轮箱，其具有的特点能够实现快压结构当线材用完后重新换线时，不用重新对线，直线通过快压结构一松一紧就可以起到线轮对线材重新压紧输送线材。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种快压送线齿轮箱，包括送线齿轮箱，所述送线齿轮箱的一侧外表面设有伺服电机，所述伺服电机的一侧表面固定连接有送线马达板，所述送线马达板的一侧表面固定连接有马达座，所述马达座的内部活动套接有联轴器，所述联轴器的外表面活动套接有第一轴承，所述联轴器的内部活动套接有送线马达齿轮，所述送线马达齿轮的一端活动套接有第二轴承，所述伺服电机通过送线马达板固定安装在送线齿轮箱的一侧外表面，所述送线齿轮箱的一侧表面上方设有送线过桥齿轮；

通过采用上述技术方案，构成直联机构，由伺服电机提供动力输出传递给送线马达齿轮，联轴器主要起到支撑作用和调整送线马达齿轮与送线过桥齿轮齿轮间隙。

进一步地，所述送线过桥齿轮的内部活动套接有送线过桥轴，所述送线过桥轴的一端固定套接有第五第五轴承，所述第五第五轴承的一端固定套接有送线过桥垫圈。

通过采用上述技术方案，构成过桥齿轮传动机构，主要起到齿轮过桥作用。

进一步地，所述送线齿轮箱的另一侧设有送线轴调整座A，所述送线轴调整座A的上方设有送线轴套调整座B，所述送线轴套调整座 B与送线轴调整座A的内部均套接有轴承顶套，所述轴承顶套的一侧分别套接有第三轴承与第四轴承，所述第三轴承与第四轴承分别套接在送线轴调整螺管A与送线轴调整螺管B的内部，所述送线轴调整螺管A与送线轴调整螺管B的一端均固定连接有轴承固定座。

通过采用上述技术方案，构成升降螺管结构与升降螺管结构，更加方便的进行调节。

进一步地，所述送线齿轮箱的上表面设有快压轴，所述快压轴的外表面活动套接有快压轴套，所述送线齿轮箱的上表面固定安装有压线固定座，所述压线固定座的内部固定套接有密封垫圈，所述压线固定座的一侧外表面固定安装有固定销，所述压线固定座的内部固定套接有第六轴承，所述第六轴承的内部固定套接有偏心轴，所述压线固定座的一侧表面固定连接有摇摆座，所述摇摆座的一侧外表面设有摇摆轴，所述手柄插接在摇摆座的内部。

通过采用上述技术方案，构成可以沿着送线齿轮箱内壁滑动的旋转运动，度旋转由送线齿轮提供动力。