[实用新型]一种无人直升机发动机散热装置

说明书

本实用新型公开了一种无人直升机发动机散热装置，包括机身，所述机身的内部固定连接有隔板，所述隔板的一侧设置为第二内腔，所述第二内腔的两侧均开设有槽口，所述槽口内开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有推板，所述机身的内部固定安装有电动推杆；通过推板的设置，通过电动推杆的伸缩杆回缩，带动推板在限位槽内移动，从而使固定块在滑槽内滑动，可通过拖动固定块后，从而使外界的风进入到第二内腔的内部，对软管与发动机进行风冷，加速软管与发动机的散热，通过机身另一侧的槽口进行通风，通过推板的设置，可在无人直升机飞行过程中，对发动机进行辅助散热，防止发动机因温度过高时故障。

技术领域

本实用新型涉及无人直升机技术领域，具体为一种无人直升机发动机散热装置。

背景技术

无人直升机，是指由无线电地面遥控飞行或/和自主控制飞行的可垂直起降(VTOL)不载人飞行器，在构造形式上属于旋翼飞行器，在功能上属于垂直起降飞行器，无人直升机具有成本低、效率高与起降方便等优点，在各种领域得到了广泛的应用，在民用方面，无人直升机在大气监测、交通监控、资源勘探、电力线路检测、森林防火等方面具有广泛的应用前景。

在现有技术中，在对无人直升机发动机进行散热时，常采用水冷散热，在无人直升机飞行过程中对冷却介质进行风冷，散热效果虽好，但是缺乏对其辅助散热的装置，无法快速的对发动机进行散热，因此我们需要提出一种无人直升机发动机散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人直升机发动机散热装置，可在无人直升机飞行过程中，对发动机进行辅助散热，防止发动机因温度过高时发生故障，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人直升机发动机散热装置，包括机身，所述机身的内部固定连接有隔板，所述隔板的一侧设置为第二内腔，所述第二内腔的两侧均开设有槽口，所述槽口内开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有推板，所述推板的正面固定连接有固定块，所述机身的内部固定安装有电动推杆，所述机身的内部开设有限位槽，所述限位槽开设在固定块的下方，所述电动推杆的伸缩杆与固定块固定连接；

所述第二内腔内固定连接有发动机，所述发动机上螺旋环绕有软管，所述软管的两端设置为进水口与出水口，所述机身的顶部固定安装有散热器与水泵，所述水泵的抽水端与散热器的一侧连通，所述水泵的出水端连通有出水管，所述散热器的另一侧连通有进水管，所述出水管与进水管分别与进水口与出水口连通。

优选的，所述隔板的另一侧设置为第一内腔，所述第一内腔内固定连接有机身主梁，所述机身主梁的一端延伸至第二内腔内，所述机身主梁延伸至第二内腔内的部分上固定安装有发动机。

优选的，所述第一内腔呈密封设置，所述第一内腔的一侧固定安装有风扇，所述风扇固定安装在发动机的上部。

优选的，所述机身的上部一体成型有固定座，所述固定座的两端呈开口设置，所述散热器与水泵均设置在固定座内部。

优选的，所述软管与发动机的四面贴合，所述软管之间相互贴合，所述软管固定安装在发动机上。

优选的，所述出水管与进水管均贯穿机身的顶部与隔板，所述出水管与进水管上均套接有管卡，所述管卡均与机身的顶部与隔板的一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过推板的设置，通过电动推杆的伸缩杆回缩，带动推板在限位槽内移动，从而使固定块在滑槽内滑动，限位槽可对推板进行限位，可通过拖动固定块后，将槽口打开后，从而使外界的风进入到第二内腔的内部，对软管与发动机进行风冷，加速软管与发动机的散热，经过风冷后的冷却介质经过出水口与出水管后，进入到散热器内进行冷却，通过机身另一侧的槽口进行通风，通过推板的设置，可在无人直升机飞行过程中，对发动机进行辅助散热，防止发动机因温度过高时故障。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面的结构示意图；