[实用新型]一种P档驻车锁止装置

说明书

本实用新型公开了一种P档驻车锁止装置，包括：壳体、电机、一级传动大齿轮、转动轴、一级传动小齿轮、二级传动大齿轮、角度传感器连接轴、角度传感器、输出轴，通过角度传感器获取外部的控制信号，通过控制信号控制电机的转动，驱动一级传动大齿轮转动，一级传动大齿轮通过转动轴带动二级传动大齿轮按照同样的角速度转动，然后由二级传动大齿轮带动输出轴，控制车辆的P档结构锁止，本申请结构紧凑，用小型电机及更紧凑的减速方案，以解决现有技术中传统的驻车锁止系统占地空间较大，不够紧凑，价格较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种应用于电机控制的两档机械式自动变速箱的P档驻车锁止装置。

背景技术

现有技术的驻车锁止系统包括大电机与多级减速齿轮组成的锁止机构以及独立的控制器，其中锁止机构与控制器通过线束链接，但是这种驻车锁止系统不够紧凑，占地空间较大，价格较高。

因此，现有技术需要改进。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题是：提供一种P档驻车锁止装置，以解决现有技术中存在的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，公开一种P档驻车锁止装置，包括：

壳体、电机、一级传动大齿轮、转动轴、一级传动小齿轮、二级传动大齿轮、角度传感器连接轴、角度传感器、输出轴；

所述壳体为上下两部分组成的密闭空间；

所述电机、一级传动大齿轮、转动轴、二级传动大齿轮设置在所述壳体内部，所述电机与所述一级传动大齿轮啮合，所述电机驱动所述一级传动大齿轮转动；

所述转动轴贯穿于所述一级传动大齿轮、一级传动小齿轮的中心位置，在所述一级传动大齿轮转动时，所述转动轴按照同样的角速度随所述一级传动大齿轮转动，同时驱动所述一级传动小齿轮按照同样的角速度转动；

所述二级传动大齿轮与所述一级传动小齿轮啮合，所述一级传动小齿轮驱动所述二级传动大齿轮转动；

所述角度传感器通过所述角度传感器连接轴固定于所述壳体外部，所述角度传感器与所述电机连接，所述角度传感器接收车辆的控制信号，并控制所述电机按照控制信号设定的工作参数驱动所述一级传动大齿轮转动；

所述输出轴与所述二级传动大齿轮的轴心连接，所述输出轴按照同样的角速度随所述二级传动大齿轮转动，以控制所述车辆的P档结构锁止。

在一个实施例中，所述电机包括电机蜗杆轴，所述一级传动大齿轮与所述电机蜗杆轴啮合，所述一级传动大齿轮在所述电机蜗杆轴的驱动下转动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型的P档驻车锁止装置通过角度传感器获取外部的控制信号，通过控制信号控制电机的转动，驱动一级传动大齿轮转动，一级传动大齿轮通过转动轴带动二级传动大齿轮按照同样的角速度转动，然后由二级传动大齿轮带动输出轴，控制车辆的P档结构锁止，本申请结构紧凑，用小型电机及更紧凑的减速方案，以解决现有技术中传统的驻车锁止系统占地空间较大，不够紧凑，价格较高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的P档驻车锁止装置的一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的P档驻车锁止装置的另一个实施例的结构示意图；

图3是本实用新型的P档驻车锁止装置的又一个实施例的结构示意图。