[实用新型]一种现浇桥墩钢筋绑扎胎架及操作平台

说明书

本实用新型属于公路工程施工技术领域，公开了一种现浇桥墩钢筋绑扎胎架及操作平台，所示底座顶部的两侧均焊接有竖直设置的支撑柱，两个所述支撑柱相靠近的一侧均滑动安装有框体，所述底座顶部安装有两个竖直设置的胎架管，胎架管位于两个支撑柱之间，所述胎架管上固定连接有多个第一固定夹和第二固定夹，所述第一固定夹和第二固定夹的一端铰接，所述第一固定夹和第二固定夹的另一端均焊接有固定块。本实用新型可以方便对胎架进行安装拆卸，且方便运输，使得工人可以直接在现浇地进行钢筋绑扎，避免钢筋需要运输导致其整体框架发生变化，保证了钢筋绑扎间距，提高了整体的绑扎质量。

技术领域

本实用新型属于公路工程施工技术领域，尤其涉及一种现浇桥墩钢筋绑扎胎架及操作平台。

背景技术

公路工程施工领域通常采用胎架法制作钢筋骨架。首先根据预制梁板钢筋骨架设计参数制作胎架，然后在胎架上完成钢筋绑扎，最后利用吊车将制作好的钢筋骨架放入台座浇筑。现有胎架制作复杂且在吊装钢筋骨架过程中，容易发生钢筋移位、扭转及弯曲，导致钢筋骨架变形，无法保证钢筋绑扎间距，影响整体的绑扎质量，因此，需要一种现浇桥墩钢筋绑扎胎架及操作平台来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种现浇桥墩钢筋绑扎胎架及操作平台。

本实用新型是这样实现的，一种现浇桥墩钢筋绑扎胎架及操作平台设置有：

底座；

所述底座顶部的两侧均焊接有竖直设置的支撑柱，两个所述支撑柱相靠近的一侧均滑动安装有框体，所述底座顶部安装有两个竖直设置的胎架管，胎架管位于两个支撑柱之间，所述胎架管上固定连接有多个第一固定夹和第二固定夹，所述第一固定夹和第二固定夹的一端铰接，所述第一固定夹和第二固定夹的另一端均焊接有固定块，所述第一固定夹和第二固定夹的一侧设有安装块，所述第一固定夹和第二固定夹均与安装块固定连接，两个安装块之间焊接有水平设置的固定杆，两个所述胎架管之间焊接有两个倾斜设置的斜撑杆，两个所述胎架管的顶端均焊接有吊耳。

进一步，所述支撑柱的一侧开设有竖直设置的滑槽，滑槽内的顶部安装有电机，滑槽内转动安装有竖直设置的丝杆，电机的输出轴与丝杆传动连接，滑槽内滑动安装有滑块，滑块与丝杆螺纹连接，滑块的一侧与框体固定连接，可以使框体沿竖直方向进行移动。

进一步，所述胎架管底端对称焊接有凸块，所述凸块和底座上均开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，可以将胎架管固定在底座上。

进一步，所述固定块上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓，可以队第一固定夹和第二固定夹进行固定。

进一步，所述底座底部的四角均安装有万向轮，万向轮上设有脚刹，方便移动底座。

进一步，所述胎架管上套设有多组限位板，每组限位板含有两个限位板，第一固定夹和第二固定夹位于两个限位板之间，增加第一固定夹和第二固定夹的稳定性。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：

本实用新型通过胎架管、凸块、固定杆、第二固定夹、第一固定夹等结构，可以方便对胎架进行安装拆卸，且方便运输，使得工人可以直接在现浇地进行钢筋绑扎，避免钢筋需要运输导致其整体框架发生变化，保证了钢筋绑扎间距，提高了整体的绑扎质量。

本实用新型通过第一螺纹孔和第一螺栓的配合可以增加胎架的稳定性。

本实用新型通过万向轮可以方便对操作平台的移动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。