[实用新型]一种报废汽车输送装置

说明书

本实用新型公开了一种报废汽车输送装置，包括U形架和滚轮，U形架的左右两侧旋接滚轮，滚轮的正下方安装导轨，U形架的侧板顶面两侧固定连接支撑板，U形架的内壁两侧固定连接支撑块，支撑块的顶面安装挡板，挡板的顶面两侧开设若干等距离分布的沉头孔，沉头孔内贯穿定位孔，支撑块的顶面开设若干等距离分布的螺纹槽，沉头孔内套设螺栓，螺栓与支撑块螺纹连接，支撑块的下方设有连接机构，通过设置设置挡板和支撑块解决了在对报废车进行拆卸时产生的碎屑容易掉落到插孔中的问题，避免碎屑在插孔中长时间的堆积堵塞插孔，从而导致插杆无法顺利的插进插孔内，进一步提高了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及输送装置领域，特别是涉及一种报废汽车输送装置。

背景技术

报废汽车在经过除去废油之后，需要输送至拆解工位进行拆解，现有的方式一般通过牵引车将其拖至待拆解工位，上述方式对于人动拆解尚可，但是，随着拆解技术的发展，机械手慢慢替代了人工拆解，机械手拆解需要将报废汽车拖至设定工位，而人工操作工位准确率低下，其不利于后续的拆解，易导致拆解效率低下，而且，拖车长度为固定的，其拖运较短的小车易导致拖车资源浪费；

专利号CN201621290688.2公开了一种报废汽车输送装置，通过设置导轨、输送块、驱动链条、输送车组、车架和滚轮解决了此问题，但在报废汽车拆解的过程中，从汽车上掉落的金属碎屑容易掉通过车架上的通孔掉落到输送块上的插孔内，经过长时间的堆积容易造成插孔堵塞，导致插棒无法插进插孔内。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种报废汽车输送装置，通过设置设置挡板和支撑块解决了在对报废车进行拆卸时产生的碎屑容易掉落到插孔中的问题，避免碎屑在插孔中长时间的堆积堵塞插孔，从而导致插杆无法顺利的插进插孔内，进一步提高了设备的使用寿命

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车输送装置，包括U形架和滚轮，所述U形架的左右两侧旋接滚轮，所述滚轮的正下方安装导轨，所述导轨与所述滚轮的外缘相贴合，所述U形架的侧板顶面两侧固定连接支撑板，其特征在：所述U形架的内壁两侧固定连接支撑块，所述支撑块的顶面安装挡板，所述挡板的顶面两侧开设若干等距离分布的沉头孔，所述沉头孔内贯穿定位孔，所述支撑块的顶面开设若干等距离分布的螺纹槽，所述螺纹槽与所述定位孔的直径相等，且所述螺纹槽位于所述定位孔的正下方，所述沉头孔内套设螺栓，所述螺栓的末端延伸至所述螺纹槽内，并与所述支撑块螺纹连接，所述支撑块的下方设有连接机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构包括，所述U形架的内壁底面安装伸缩电机，所述伸缩电机的输出端传动连接插杆，所述插杆的末端贯穿所述U形架的内壁底面并延伸至外部，且所述U形架的贯穿处具有供插杆上下移动的行程，所述插杆的下方安装移动块，所述移动块的顶面开设插孔，所述插杆的末端延伸至所述插孔内，所述移动块的底面安装传动机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动机构包括，所述移动块的底面固定连接两块左右镜像分布的连接板，所述连接板的侧面固定链接旋转电机，所述两块连接板的内侧均旋接若干等距离分布的连杆，所述连杆的右端贯穿所述连接板的内壁，并与所述旋转电机的输出端传动连接，所述连杆的两端套设滑轮，所述滑轮与所述连杆旋转连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的顶面设置保护垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轮的外缘设置防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置设置挡板和支撑块解决了在对报废车进行拆卸时产生的碎屑容易掉落到插孔中的问题，避免碎屑在插孔中长时间的堆积堵塞插孔，从而导致插杆无法顺利的插进插孔内，进一步提高了设备的使用寿命；

2、通过设置连接机构便于对U形架进行移动，减少在U形架上放置的报废车过重进行人力推动U形架时所花费的力气，减轻了工人的工作负担。

附图说明