[实用新型]一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置

说明书

本实用新型公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，本实用新型涉及桥梁工程技术领域，包括支撑板，所述支撑板的下方安装有承台，所述承台的上方内部开设有凹槽，且凹槽预留在承台内的深度不小于25公分，所述凹槽的内部设有壳体，且壳体的厚度为两厘米，所述壳体的内部安装有弹簧，且弹簧的内部设有内壳，所述内壳的内壁设有螺纹结构，且螺纹结构的内壁紧贴安装有活动杆，本实用新型通过设置有承台、壳体和内壳，承台采用混凝土材料，将壳体预埋在承台内部，内壳安装在壳体的内部，使得承台、壳体和内壳形成整体结构，并且承台不易发生变形和偏移，延长了加固装置的使用寿命，提高了加固装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。

背景技术

桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，在桥梁工程中桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。

在现有的桥梁加固装置中，设备本身的稳定性较低，在长时间使用后更容易发生晃动，失去对桥梁加固的作用，并且桥梁加固装置安装过程中，因各个桥梁底部的空隙高度不相同，使得现有的桥梁加固装置也受到限制。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，为了解决现有的桥梁加固装置自身的稳定性较低，使用年限较短，实际使用范围较窄的问题，以达到延长桥梁加固装置的有效加固时间和提高实用性的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括支撑板，所述支撑板的下方安装有承台，所述承台的上方内部开设有凹槽，且凹槽预留在承台内的深度不小于25公分，所述凹槽的内部设有壳体，且壳体的厚度为两厘米，所述壳体的内部安装有弹簧，且弹簧的内部设有内壳。

进一步的，所述内壳的内壁设有螺纹结构，且螺纹结构的内壁紧贴安装有活动杆，所述活动杆的外壁上方安装有把手。

进一步的，所述活动杆沿着螺纹结构的表面转动，所述活动杆的杆端贯穿至支撑板的内部。

进一步的，所述支撑板的顶面紧贴安装有桥梁板，且桥梁板的顶面设有桥面。

进一步的，所述支撑板的厚度不小于40公分，所述支撑板的内部上端安装有钢板，所述钢板为实心结构，且板厚为10公分，所述钢板的顶面与桥梁板的顶面紧贴。

进一步的，所述支撑板的内部预留有孔槽，且孔槽内安装有定位销，所述定位销的杆端内部开设有连接口，所述定位销的杆端套设有盖帽，且定位销的尾端贯穿至桥梁板的内部。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有的桥梁加固装置自身的稳定性较低，使用年限较短的问题，本实用新型通过设置有承台、壳体和内壳，承台采用混凝土材料，将壳体预埋在承台内部，内壳安装在壳体的内部，使得承台、壳体和内壳形成整体结构，并且承台不易发生变形和偏移，延长了加固装置的使用寿命，提高了加固装置的稳定性。

2)、为解决现有的加固装置适用范围较窄的问题，本实用新型通过在内壳内部设置有活动杆和螺纹结构，并且在活动杆的外壁安装有把手，工作人员旋转活动杆，使得活动杆升降至设备的顶面与桥梁的底面紧贴，扩大了设备的使用范围，使得加固装置能够适用于不同高度桥墩的桥梁。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型内壳的剖视图。