[实用新型]一种便于内部润滑的蜗轮蜗杆减速机有效
申请号: | 202120725235.2 | 申请日: | 2021-04-09 |
公开(公告)号: | CN214578623U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 刘俊富;常艳梅 | 申请(专利权)人: | 淄博钜至机械有限公司 |
主分类号: | F16H1/16 | 分类号: | F16H1/16;F16H57/04;F16H57/028;F16H57/039 |
代理公司: | 郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙) 41166 | 代理人: | 陈凌 |
地址: | 255000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 内部 润滑 蜗轮 蜗杆 减速 | ||
本实用新型属于蜗轮蜗杆减速机技术领域,尤其为一种便于内部润滑的蜗轮蜗杆减速机,包括装置本体和输入轴,所述装置本体的底部设置有底座,且底座的上方安装有减震橡胶垫,所述装置本体的下方连接有第一弹簧,且装置本体的左侧设置有出油口,所述输入轴安装于装置本体的内部,且输入轴的右侧设置有减震板,所述减震板的左侧连接有第二弹簧,且减震板的左端设置有第一轴承,所述输入轴的左侧安装有第三弹簧,且第三弹簧的上方连接有蜗轮本体,所述蜗轮本体的轴心处设置有输出轴,且输出轴的右端安装有第二轴承。该便于内部润滑的蜗轮蜗杆减速机,可以方便快速的对装置内部进行润滑处理,可以有效的对装置进行减震保护。
技术领域
本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域,具体为一种便于内部润滑的蜗轮蜗杆减速机。
背景技术
蜗轮蜗杆减速器是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机或马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构,在用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛,然而现有蜗轮蜗杆减速机技术仍然存在以下问题:
1.现有的蜗轮蜗杆减速机在使用过程中,不便于对装置内部进行润滑处理,导致装置零件之间的摩擦力增加,降低了装置的使用寿命;
2. 现有的蜗轮蜗杆减速机在使用过程中,不便于对装置进行减震保护,导致装置在工作中震动幅度过大,造成装置的损伤。
针对上述问题,急需在原有便于内部润滑的蜗轮蜗杆减速机的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于内部润滑的蜗轮蜗杆减速机,以解决上述背景技术中提出现有的蜗轮蜗杆减速机,不便于对装置内部进行润滑处理,不便于对装置进行减震保护的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于内部润滑的蜗轮蜗杆减速机,包括装置本体和输入轴,所述装置本体的底部设置有底座,且底座的上方安装有减震橡胶垫,所述装置本体的下方连接有第一弹簧,且装置本体的左侧设置有出油口,所述输入轴安装于装置本体的内部,且输入轴的右侧设置有减震板,所述减震板的左侧连接有第二弹簧,且减震板的左端设置有第一轴承,所述输入轴的左侧安装有第三弹簧,且第三弹簧的上方连接有蜗轮本体,所述蜗轮本体的轴心处设置有输出轴,且输出轴的右端安装有第二轴承,所述装置本体的左侧设置有润滑油箱,且润滑油箱的内部安装有油泵,所述油泵的上端连接有输油管,且输油管的右侧安装有喷头。
优选的,所述装置本体与底座之间通过第一弹簧构成升降安装结构,且底座与装置本体之间采用相互平行设置。
优选的,所述输入轴与装置本体之间通过第二弹簧构成转动安装结构,且第二弹簧关于输入轴轴线对称设置有2个。
优选的,所述减震板与输入轴之间为卡合连接,且减震板与输入轴之间采用轴线重合设置。
优选的,所述输入轴与蜗轮本体之间为啮合连接,且输入轴与装置本体之间采用相互平行设置。
优选的,所述蜗轮本体与输出轴之间采用轴线重合设置,且蜗轮本体与第二轴承之间为同轴设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于内部润滑的蜗轮蜗杆减速机,可以方便快速的对装置内部进行润滑处理,可以有效的对装置进行减震保护;
1.在使用该蜗轮蜗杆减速机时,油泵将润滑油箱内的润滑油通过输油管与喷头对蜗轮本体进行润滑,润滑油经过蜗轮本体集中在装置本体的内部,对装置本体内部的零件进行全面的润滑,达到了方便快速的对装置内部进行润滑处理的目的;
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