[实用新型]一种风电管桩模块化专用胎架

说明书

本实用新型公开了一种风电管桩模块化专用胎架，风电管桩模块化专用胎架包含通用胎架及防径向移动挡架，通用胎架自下而上设置龙门胎架及两个相对的横向保护档架，横向保护档架和防径向移动挡架可拆卸连接，多个专用胎架的防径向移动挡架上放置节段；防径向移动挡架包含底板Ⅱ、支撑板Ⅱ及弧形板，支撑板Ⅱ的上下两端分别和弧形板及底板Ⅱ连接，多个防径向移动挡架中的弧形板和底板Ⅱ之间的角度随着节段直径的增加而减小，实现节段的中心线位于同一水平线上，底板Ⅱ和横向保护档架的斜板可拆卸连接；该胎架采用解决了风电管桩的节段在转运或者船运绑扎过程中容易发生径向脱落的问题，该胎架采用了模块化设计、通用性强、结构简单且安全性高。

技术领域

本实用新型涉及胎架工装技术领域，特别涉及一种风电管桩模块化专用胎架。

背景技术

随着海上风电技术的日益成熟，海上风电产业得到较快发展，因此在我国风能产业的未来发展中，海洋风能产业将会成为主要方向。目前风电管桩直径、重量也日益增大，单根管桩的重量已达到1600～2000T，管径6～9.4m。在风电管桩车间组对一般可以组对300t，单根管桩需要分成6～7个节段，外场需要焊接5～6条环缝，由于大量的外场工作不仅受到天气影响，同时还会对环境造成严重油漆污染，因此急需一种可以转运大型风电管桩节段的胎架来减少单根管桩在外场焊接的次数。

经检索，专利公告号为CN 209022822U，专利名称为具有安全辅助装置的大型风电管桩单筒节转运平板拖车的实用新型，该实用新型采用两个相对的三脚架以及多个安装在三角架和平板上的压紧装置避免了单筒节在转运过程中发生倾倒现象。但随着多个单筒节焊接成长度较大的节段时，节段的两端直径相差较大，当节段放置在上述转运平板拖车进行转运及船运绑扎时节段会往直径较小的一端倾斜，导致节段容易发生径向脱落同时节段的外侧也会存在受力不均导致发生局部形变的问题。

实用新型内容

为了解决现有风电管桩节段转运或船运绑扎时容易发生径向脱落的问题，本实用新型提出一种风电管桩模块化专用胎架，通过多个胎架工装结构能够实现直径介于5000～10000mm，单桩重量小于2000吨单桩安全转运发运，该胎架采用模块化设计、通用性强、结构简单且安全性高。

为了实现以上目的，本实用新型采取的一种技术方案是：

一种风电管桩模块化专用胎架，所述风电管桩模块化专用胎架包含通用胎架及防径向移动挡架，所述通用胎架自下而上设置龙门胎架及两个相对的横向保护档架，所述横向保护档架和防径向移动挡架可拆卸连接，多个所述专用胎架的防径向移动挡架上放置节段；

所述横向保护档架包含底板Ⅰ、支撑板Ⅰ及斜板，所述支撑板Ⅰ的上下两端分别和斜板及底板Ⅰ连接，所述底板Ⅰ和龙门胎架顶端连接，所述斜板和防径向移动挡架可拆卸连接；

所述防径向移动挡架包含底板Ⅱ、支撑板Ⅱ及弧形板，所述支撑板Ⅱ的上下两端分别和弧形板及底板Ⅱ连接，所述多个防径向移动挡架中的弧形板和底板Ⅱ之间的角度随着节段直径的增加而减小，实现节段的中心线位于同一水平线上，所述底板Ⅱ和横向保护档架的斜板可拆卸连接；

上述多个专用胎架可以用于节段的临时搁置、转运或者船运绑扎，且解决了节段转运或者船运绑扎时容易发生径向脱落的问题，一般而言至少会在节段的两端各放置一个上述专用胎架，同时会根据节段自身的重量在节段中间位置增加专用胎架的数量，专用胎架中采用模块设计，即通用胎架是通用的，仅仅需要根据节段不同的直径处设计对应的防径向移动挡架即可；在转运或船运绑扎时，在通用胎架上放置两个相对的防径向移动挡架时，可以保证节段的中心线在同一水平线上避免了转运时节段容易发生径向脱落的问题，同时由于防径向移动挡架的弧形板增加了节段与胎架贴合面的受力面积，避免了由于应力集中而导致节段局部变形的问题，在对上述节段进行转运及发运装船时，只需要采用液压平板模块车及滚轮架等设备，取消原车间大节段吊装，减少车间行车投入，提高吊装安全性。