[实用新型]一种便于安装的防落梁挡块

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的防落梁挡块，包括顶板，所述顶板下表面两侧安装有限位板，所述限位板外侧表面和顶板下表面通过三角板连接，所述顶板上开有多个连接孔，所述连接孔内设有连接螺柱，所述限位板内侧表面两端安装有滑道，所述顶板下方两侧设有升降块，所述升降块两端安装有导向块，所述导向块一端位于升降块内，所述滑道上端安装有L形限位块，所述滑道内放置有支撑柱。本实用新型的有益效果是，可便于将防落梁挡块移动到安装位置，安装方便，通过滑道和导向块的作用，可将限位板下端拉住，其防护效果更好，并且此防落梁挡块不容易掉落，减小了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁建设设备技术领域，更具体的说，涉及一种便于安装的防落梁挡块。

背景技术

高铁桥梁结构由于自身抗震性能的不足和抗震措施的选择不当，屡屡受到不同程度的破坏，这不仅给抗震救援增设了一些障碍，而且灾后重建工作也十分艰巨，为了减少这些问题，可在桥梁下端安装防落梁挡块，通过防落梁挡块与桥墩上端的限位作用，可提高高铁桥梁的防振效果。

现有技术中，一般的防落梁挡块通过螺栓安装在桥梁下方的预留孔内，可对桥墩上端的限位台进行限位，但是其在使用时存在一些问题，为了保证防落梁挡块的防护效果，防落梁挡块使用钢铁制造，其重量较重，而桥墩上的空间较小，不方便使用较多的支撑装置，防落梁挡块只限位不承重，在将防落梁挡块安装时，需要将防落梁挡块抬离地面，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种便于安装的防落梁挡块。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种便于安装的防落梁挡块，包括顶板，所述顶板下表面两侧安装有限位板，所述限位板外侧表面和顶板下表面通过三角板连接，所述顶板上开有多个连接孔，所述连接孔内设有连接螺柱，所述限位板内侧表面两端安装有滑道，所述顶板下方两侧设有升降块，所述升降块两端安装有导向块，所述导向块一端位于升降块内，所述滑道上端安装有L形限位块，所述滑道内放置有支撑柱。

进一步的，所述限位板内侧表面下端安装有减振垫。

进一步的，所述升降块下表面安装有多个滑轮。

进一步的，所述连接螺柱的长度长于支撑柱的长度。

本实用新型的有益效果：将桥墩限位台两侧的防落梁挡块设计成一体的，将支撑柱放入滑道内，并将升降块和导向块放置在支撑柱下方，通过吊装设备直接将此装置放置在限位台上方，然后可将此防落梁挡块移动到需要安装的位置，防落梁挡块上端距离桥梁下表面较近，便于将螺栓连接在桥梁上，在安装完毕后，将支撑柱取下，可使得升降块和导向块向上方自由滑动，其不承受桥梁的重量，只对限位台进行限位，其安装较方便，并且在此装置不仅可以通过三角板对下方进行支撑，同时通过升降块、导向块、滑道可将限位板的下端拉住，其防护效果更好，并且在使用时，若连接螺柱松动导致脱离，通过导向块和滑道内L形限位块的作用，可防止此装置掉落，降低了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型所述一种便于安装的防落梁挡块的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型所述滑道和导向块的位置关系示意图；

图中，1、顶板；2、限位板；3、三角板；4、连接孔；5、连接螺柱；6、滑道；7、升降块；8、导向块；9、L形限位块；10、支撑柱；11、减振垫；12、滑轮。

具体实施方式