[实用新型]一种动力电池梯次利用主动维护装置有效
申请号: | 202120731582.6 | 申请日: | 2021-04-09 |
公开(公告)号: | CN214625152U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 黄海宏;闫兴园;尹威;王天伟;刘天明 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 丁瑞瑞 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 梯次 利用 主动 维护 装置 | ||
1.一种动力电池梯次利用主动维护装置,其特征在于,包括充电机和电池模组,所述充电机包括若干个充电通道,电池模组包括若干串联连接的电芯,每个电芯的两端连接一个充电通道的正负极。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池梯次利用主动维护装置,其特征在于,所述充电机包括顺序编号的第一充电通道至第N充电通道,第K-1充电通道的电流负极与第K充电通道的电流正极连接,电池模组包括若干个串联连接且顺序编号的第一电芯至第M电芯,第J充电通道的电流正极连接到第J电芯的正极,第M充电通道的电流负极连接到第M电芯的负极,其中,J、K、M、N均为正整数且2≤K≤N,1≤J≤M,M≤N。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池梯次利用主动维护装置,其特征在于,所述M和N的取值均为8。
4.根据权利要求2所述的一种动力电池梯次利用主动维护装置,其特征在于,所述充电机的每个充电通道对应的充电电路结构相同,其中一个充电电路包括转换器、滤波电路和主控电路,所述转换器的输出端连接滤波电路,滤波电路连接主控电路,主控电路与电芯连接。
5.根据权利要求4所述的一种动力电池梯次利用主动维护装置,其特征在于,所述转换器为220V交流转9V直流的转换器。
6.根据权利要求5所述的一种动力电池梯次利用主动维护装置,其特征在于,所述滤波电路包括电容C1以及顺序编号的极性电容C10至极性电容C19,所述顺序编号的极性电容C10至极性电容C19依次并联连接,极性电容C10的正极与转换器的输出正端连接,极性电容C10的负极与转换器的输出负端连接并接地,电容C1的一端与极性电容C19的正极连接,电容C1的另一端与极性电容C19的负极连接并接地。
7.根据权利要求6所述的一种动力电池梯次利用主动维护装置,其特征在于,所述主控电路包括电阻R3、电容C2、发光二极管VD3、发光二极管VD4、主控芯片D1、二极管VD7、二极管VD8、MOS管VT1、电阻30、电阻R4、电容C4、电感L1、电阻R5、二极管VD1、电容C5、电阻RCS、电阻R1、电阻R2以及极性电容C3,所述电阻R3的一端、主控芯片D1的第九引脚、电容C2的一端、MOS管VT1的源极以及二极管VD7的阴极均连接并与电容C1的一端连接,发光二极管VD4的阳极以及发光二极管VD3的阳极均与电阻R3的另一端连接,发光二极管VD4的阴极与主控芯片D1的第四引脚连接,发光二极管VD3的阴极与主控芯片D1的第三引脚连接,电容C2的另一端与主控芯片D1的第一引脚连接,MOS管VT1的栅极通过电阻R30与主控芯片D1的第十引脚连接,MOS管VT1的漏极与二极管VD7的阳极以及二极管VD8的阳极连接,电阻R4的一端与主控芯片D1的第五引脚连接,电阻R4的另一端与电容C4的一端连接,电容C4的另一端以及主控芯片D1的第二引脚均接地;二极管VD1的阴极、电阻R5的一端以及电感L1的一端均与二极管VD8的阴极连接,电阻R5的另一端与电容C5的一端连接,电容C5的另一端以及二极管VD1的阳极连接并接地;电阻RCS的一端与电感L1的另一端以及主控芯片D1的第八引脚连接,电阻RCS的另一端、极性电容C3的正极、主控芯片D1的第七引脚以及电阻R1的一端均连接,极性电容C3的负极接地,电芯的正极与极性电容C3的正极连接,电芯的负极与极性电容C3的负极连接;电阻R1的另一端分别与电阻R2的一端以及主控芯片D1的第六引脚连接,电阻R2的另一端接地。
8.根据权利要求7所述的一种动力电池梯次利用主动维护装置,其特征在于,所述主控芯片D1的型号为CN3765。
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