[实用新型]一种汽油机EGR提升阀

说明书

本实用新型涉及一种汽油机EGR提升阀，包括：阀体与阀盖，所述的阀体上设有阀座，与所述的阀座配合开闭的阀瓣与带动阀瓣做直线运动的阀杆固定连接，所述的阀杆与带动阀杆运动的导向块滑动连接，所述的导向块与约束导向块做直线运动的导轨滑动连接，所述的导向块与旋转轴固定连接，所述的旋转轴上设有滚动轴承，所述的滚动轴承在阿基米德螺线槽中滑动，所述的阿基米德螺线槽镶嵌在被动齿轮内，所述的被动齿轮与由电机带动的主动齿轮啮合。本实用新型利用齿轮轮辐设置阿基米德螺旋线槽，将电机的旋转运动转换为阀瓣开闭的直线运动，将减速机构与运动变换机构融合，大大减小了两套机构的体积，使阀瓣的开闭更加平稳、稳定可靠，提高了EGR系统的节能减排效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机EGR提升阀，是一种汽车发动机附件，是一种用于环保的EGR循环的电动阀门。

背景技术

在发动机废气再循环系统中，汽油机EGR提升阀主要用于调节控制再循环废气的流量。汽油机GER提升阀通过内部直流电机、传感器和执行机构控制进气口的开度大小以调节发动机的废气流量，使废气与新鲜空气按一定比例混合后返回气缸进行再循环，以降低气缸内燃烧温度以及燃烧速度，进一步减少NO_x的排放量。随着对机车排放控制要求越来越严格，EGR阀的控制精度、开闭响应时间、工作稳定的要求也越来越高；然而目前的汽油机EGR提升阀相对控制精度低、响应时间慢、工作稳定性差，无法满足越来越严格使用要求。如何对现有的提升阀进行改进，是一个需要解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提出了一种汽油机EGR提升阀。所述的提升阀通过在齿轮的轮辐内设置阿基米德螺线以及精确的设置传感器的位置等措施，提高了控制精度，加快了相应时间并提高了工作稳定性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽油机EGR提升阀，包括：阀体与阀盖，所述的阀体上设有阀座，与所述的阀座配合开闭的阀瓣与带动阀瓣做直线运动的阀杆固定连接，所述的阀杆与带动阀杆运动的导向块滑动连接，所述的导向块与约束导向块做直线运动的导轨滑动连接，所述的导向块与旋转轴固定连接，所述的旋转轴上设有滚动轴承，所述的滚动轴承在阿基米德螺线槽中滑动，所述的阿基米德螺线槽镶嵌在被动齿轮内，所述的被动齿轮与由电机带动的主动齿轮啮合。

进一步的，所述的导向块为凹字形结构，所述的旋转轴设置在凹字形的缺口处。

进一步的，所述的主动齿轮和被动齿轮是圆柱渐开线直齿轮。

进一步的，所述的轴承是滚针轴承、深沟轴承、圆柱滚子轴承中的一种。

进一步的，所述的导向块上设有位置传感器。

进一步的，所述的位置传感器是固定在导向块上的磁铁组件和固定在阀盖上的霍尔元件。

进一步的，所述的阀杆上设有复位弹簧。

进一步的，所述的阀瓣与阀座的接触面为球面。

进一步的，所述的电机是直流电机。

本实用新型的优点和有益效果是：本实用新型利用齿轮轮辐设置阿基米德螺旋线槽，将电机的旋转运动转换为阀瓣开闭的直线运动，将减速机构与运动变换机构融合，大大减小了两套机构的体积，使阀瓣的开闭更加平稳、稳定可靠，提高了EGR系统的节能减排效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例一、六、七、八所述提升阀的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一所述提升阀的被动齿轮示意图，是图1中A-A向视图；

图3是本实用新型实施例二所述凹字形导向块的剖视图，是图1中B点的放大图。

具体实施方式

实施例一：