[实用新型]拨车机控制系统及燃煤装卸系统有效

专利信息
申请号: 202120738533.5 申请日: 2021-04-09
公开(公告)号: CN215047122U 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 陈灿 申请(专利权)人: 尚谷优能(武汉)电力股份有限公司
主分类号: B65G67/24 分类号: B65G67/24
代理公司: 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 代理人: 张小容
地址: 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区常家*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 拨车机 控制系统 燃煤 装卸 系统
【说明书】:

实用新型公开一种拨车机控制系统及燃煤装卸系统,所述拨车机控制系统包括控制装置、拨车机、无线传输主站及无线传输从站,其中所述无线传输主站与所述控制装置电性连接,所述无线传输从站与所述拨车机电性连接,以在所述无线传输主站与所述无线传输从站通讯连接时,所述控制装置控制所述拨车机工作,从而实现所述控制装置可通过无线传输控制信号控制所述拨车机工作,极大程度减少了电缆的使用,从而减少了电缆的损耗。

技术领域

本实用新型涉及机械设备控制领域,具体涉及一种拨车机控制系统及燃煤装卸系统。

背景技术

传统燃煤装卸系统中,通常需要矿车运载燃煤,再使用翻车机将矿车翻转实现卸煤,而因为翻车机每次翻转矿车数量有限,则需要拨车机依次拨动矿车至翻车位置。在实际生产中,因为生产需要,拨车机的工作地点与控制站的距离往往非常远,这也就需要非常长的电缆将两者进行连接。拨车机在拨动矿车时会进行复杂的往复运动,所以拨车机经常在往复运动对电缆造成严重磨损,甚至是导致线缆断裂,严重影响拨车机的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种拨车机控制系统及燃煤装卸系统,旨在解决传统拨车机控制系统中线缆磨损的问题。

为实现上述目的,本实用新型提出的一种拨车机控制系统,所述拨车机控制系统包括:

基座,具有间隔设置的第一区域和第二区域;

控制装置,设于所述第一区域;

拨车机,设于所述第二区域,所述拨车机包括沿靠近和远离所述第一区域的行车方向活动设置的拨车机主体、及用以驱动所述拨车机活动的驱动机构;以及,

无线传输组件,包括设于所述第一区域的无线传输主站、以及设于所述第二区域的无线传输从站,所述无线传输主站与所述控制装置电性连接,所述无线传输从站与所述驱动机构电性连接,以在所述无线传输主站与所述无线传输从站通讯连接时,所述控制装置控制所述驱动机构驱动所述拨车机工作。

可选地,所述无线传输主站包括主站电台,所述无线传输从站包括与所述主站电台配套设置的从站电台。

可选地,所述主站电台设有多个,且多个所述主站电台沿所述行车方向依次间隔布设,以在所述拨车机主体沿所述行车方向活动过程中,所述从站电台与不同的所述主站电台依次通讯连接。

可选地,所述拨车机控制系统还包括冗余通讯装置,所述冗余通讯装置包括交换机组及服务器,所述交换机组与所述控制装置之间通过网线连接,所述交换机组与所述服务器之间通过网线连接。

可选地,所述控制装置包括设于所述第一区域的控制主站、及设于所述第二区域的控制从站,所述控制主站与所述无线传输主站电性连接,所述控制从站与所述无线传输从站及所述驱动机构分别电性连接;

所述交换机组包括设于所述第一区域的主交换机及设于所述第二区域的副交换机,所述主交换机与所述控制主站之间通过网线连接,所述副交换机与所述控制从站之间通过网线连接,所述服务器与所述主交换机及所述副交换机分别电性连接。

可选地,所述主交换机及所述副交换机之间通过光纤连接。

可选地,所述拨车机还包括抵推部,所述抵推部用于与运输车上的配合部配合,以在所述拨车机朝远离所述第一区域活动时,抵推所述运输车沿行车方向运动。

可选地,所述拨车机设有多个,多个所述拨车机间隔设于所述第二区域,所述无线传输从站与多个所述驱动机构分别电性连接。

可选地,所述控制装置还包括传感器组,所述传感器器组设于所述拨车机本体,所述传感器组与所述无线传输从站电性连接,所述传感器器组包括对应所述拨车机不同运动位置的多个传感器,多个所述传感器用于在感应到所述拨车机运动到对应位置时触发对应信号。

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