[实用新型]一种减速机加油装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机加油装置，包括车体，车体上设置有储油箱、油泵和控制器，储油箱和油泵之间通过第一油管连接，油泵的出油端通过第二油管连接对接头，储油箱内设置有分隔过滤网，分隔过滤网将储油箱分隔形成第一储油部和第二储油部，第一油管与第二储油部连通，分隔过滤网的顶部设置有卡条，储油箱顶部设置有与卡条相适配的卡槽，卡槽底部开设有供分隔过滤网穿过的更换口，分隔过滤网底部一侧设置有收集槽，收集槽位于第一储油部内，储油箱顶部设置有电机，电机输出端连接有搅拌机构，搅拌机构设置于储油箱内。本实用新型结构简单，操作方便，可定量快速注油，提高注油效率和效果。

技术领域

本实用新型涉及注油设备技术领域，尤其涉及一种减速机加油装置。

背景技术

风力发电机组减速机一般3～5年需要更换减速机润滑油，现在国内风机装机容量越来越大，风机年限越来越长，减速机的维修和维护工作也日益重要。在检修维护过程中，对减速机进行更换润滑油因没有专用的设备，需要用漏斗、加油管直接加注，因加注口小和内部空间加注时存在压差，使得减速机润滑油加注慢，耗时需要一个半小时左右，而且容易造成减速机润滑油外溢。在冬天天气寒冷情况下，润滑油粘稠度更高，加注时流动速度更慢，耗时更长，对人员体力和工作进度都形成较大的影响。现有的注油装置大多数主要由储油瓶和喷头组成，其设计结构较为简单，功能较为单一，不能对油进行过滤处理，注油效率和效果比较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种减速机加油装置。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种减速机加油装置，包括车体，所述车体上设置有储油箱、油泵和控制器，所述储油箱和油泵之间通过第一油管连接，所述油泵的出油端通过第二油管连接对接头，所述储油箱内设置有分隔过滤网，所述分隔过滤网将所述储油箱分隔形成第一储油部和第二储油部，所述第一油管与所述第二储油部连通，所述分隔过滤网的顶部设置有卡条，所述储油箱顶部设置有与所述卡条相适配的卡槽，所述卡槽底部开设有供所述分隔过滤网穿过的更换口，所述分隔过滤网底部一侧设置有收集槽，所述收集槽位于所述第一储油部内，所述储油箱顶部设置有电机，所述电机输出端连接有搅拌机构，所述搅拌机构设置于所述储油箱内。

进一步的，所述搅拌机构包括搅拌轴和搅拌杆，所述搅拌杆的外端设置有刮板，所述刮板与所述分隔过滤网相接触。

进一步的，所述分隔过滤网的曲率半径与所述刮板转动半径相等。

进一步的，所述收集槽截面成L型，所述收集槽侧壁顶部设置有向内倾斜的上挡板。

进一步的，所述卡条顶部设置有提手。

进一步的，所述储油箱内设置有油位计。

进一步的，所述储油箱上设置有电加热装置。

进一步的，所述储油箱的顶壁上设置有漏斗，所述漏斗的下端与所述储油箱连通。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型中将所有设备固定在可移动的小车上，不需要人员手持加油机和油桶等，可以节省人员体力；通过油泵增加注油压力和速度，使得加油时间大大缩短；本实用新型在储油箱上设置电加热装置，可调节储油箱内的温度，在寒冷天气情况下可以对润滑油进行加热，使得润滑油保持在25℃～30℃，更容易进行加注；储油箱内设置的分隔过滤网，可去除润滑油内的杂质，避免进入减速机中，磨损设备。本实用新型结构简单，操作方便，可定量快速注油，提高注油效率和效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中储油箱结构示意图。

图中：1、车体；2、储油箱；3、油泵；4、控制器；5、第一油管；6、第二油管；