[实用新型]电动汽车模块化移动充电设备

说明书

本实用新型属于电动汽车移动充电技术领域，尤其是电动汽车模块化移动充电设备，针对目前电动汽车固定桩充电时间长、不便利，充电效率非常低，不适合紧急补电；而且直流充电桩体积较大，在停车场进行安装时难以布置，同时直流充电桩需要布置动力电缆，配置相应的输配电设备，改变已有电力基础设施，对场地资源要求高，建设成本高昂等问题，现提出如下方案，其包括自行小车、充电单元和储能单元，所述自行小车的顶部固定安装有固定柱。本实用新型结构简单，通过设置了充电单元和储能单元，可以满足充电需求，无需对现有基础设施进行改造，通过自行走小车将充电单元和储能单元放在合适的位置，就能完成充电，十分便捷。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车移动充电技术领域，尤其涉及电动汽车模块化移动充电设备。

背景技术

随着我国国民经济的持续发展，电动汽车应运而生。电动汽车具有零排放、节能等优点，然而，充电系统是电动汽车实现电能补给的基础设施，也是电动汽车产业化和市场化的重要前提，目前电动汽车充电有直流快速充电桩，从充电桩的安装到动力电缆的布置，甚至需要改变车位的布置，对基础设施都需要大范围的改造。

目前电动汽车固定桩充电时间长、不便利，充电效率非常低，不适合紧急补电；而且直流充电桩体积较大，在停车场进行安装时难以布置，同时直流充电桩需要布置动力电缆，配置相应的输配电设备，改变已有电力基础设施，对场地资源要求高，建设成本高昂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前电动汽车固定桩充电时间长、不便利，充电效率非常低，不适合紧急补电；而且直流充电桩体积较大，在停车场进行安装时难以布置，同时直流充电桩需要布置动力电缆，配置相应的输配电设备，改变已有电力基础设施，对场地资源要求高，建设成本高昂等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电动汽车模块化移动充电设备，包括自行小车，所述自行小车上放置有充电单元和储能单元，所述自行小车上设置有卸货手臂，所述充电单元包括直流充电插头和第一充电插头，所述直流充电插头的一端与充电单元的一侧固定连接，所述第一充电插头的一端与充电单元的另一侧固定连接，所述储能单元包括第二充电插头，所述第二充电插头的一端与储能单元的一侧固定连接。

优选的，所述自行小车的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定安装有第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出轴上固定安装有卸货手臂，所述卸货手臂的一端固定安装有伸缩柱。

优选的，所述伸缩柱的底端开设有竖直槽，所述竖直槽的内壁上固定安装有第二推杆电机，所述第二推杆电机的输出轴上固定安装有拉杆，所述伸缩柱的底端固定安装有连接块，所述连接块上设置有夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构包括机械爪、固定块和两个活动杆，所述机械爪的一端与连接块转动连接，所述固定块与拉杆固定连接，两个所述活动杆的一端均与固定块转动连接，所述活动杆的另一端与机械爪转动连接。

优选的，所述伸缩柱的底端开设有滑动孔，所述拉杆滑动安装于滑动孔内，所述竖直槽的内壁上固定安装有固定杆，所述固定杆与拉杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本方案由于设置了自行走小车和机械爪，可以将充电单元和储能单元进行运输调整充电位置，同时可以将充电单元和储能单元放在合适的位置，无需对现有基础设施进行改造，解决了目前电动汽车固定桩充电时间长、不便利，充电效率非常低，不适合紧急补电；而且直流充电桩体积较大，在停车场进行安装时难以布置，同时直流充电桩需要布置动力电缆，配置相应的输配电设备，改变已有电力基础设施，对场地资源要求高，建设成本高昂等问题。

本方案由于设置了充电单元和储能单元，可以同时满足充电需求，无需进行电流转换，节省空间，减小了停车场整体改造对变压器更换功率的影响，同时可以实现小空间直流快充。