[实用新型]一种汽车空调模式风门结构有效

专利信息
申请号: 202120742381.6 申请日: 2021-04-13
公开(公告)号: CN214984733U 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 王险峰;潘永振 申请(专利权)人: 上海仪达空调有限公司
主分类号: B60H1/34 分类号: B60H1/34
代理公司: 上海知墨专利代理事务所(普通合伙) 31394 代理人: 蒋坡
地址: 201602 上海市松*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车空调 模式 风门 结构
【说明书】:

实用新型提供一种汽车空调模式风门结构,包括壳体,所述壳体左侧设有主吹面吹风口,所述壳体上侧靠近主吹面吹风口的部位设有设有侧吹面出风口,所述壳体的右侧设有除霜出风口,所述壳体上侧靠近除霜出风口的部位设有侧吹脚出风口,所述壳体内设有第一风门和第二风门,所述第一风门可在壳体内旋转相应角度,打开或关闭主吹面风道和侧吹面风道,所述第二风门可在壳体内旋转相应角度,打开或关闭除霜风道和侧吹脚风道,该结构用两个扇形风门实现控制正吹面、侧吹面、侧吹脚、正面除霜的出风要求,其结构简单,控制方便,避免了在各个出风口设置风门的繁琐设计,解决了现有设计中风门漏风和运动卡滞的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域,具体为一种汽车空调模式风门结构。

背景技术

目前汽车空调HVAC总成中,通常采用各个出风口分别采用风门的设计,风门种类和运动机构太复杂,容易出现风门漏风和运动卡滞问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调模式风门结构,解决了现有的汽车空调HAVC总成风门种类和运动机构复杂,容易出现风门漏风和运动卡滞问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车空调模式风门结构,包括壳体,所述壳体左侧设有主吹面吹风口,所述壳体上侧靠近主吹面吹风口的部位设有设有侧吹面出风口,所述壳体的右侧设有除霜出风口,所述壳体上侧靠近除霜出风口的部位设有侧吹脚出风口,所述主吹面吹风口与主吹面风道相连通,所述侧吹面出风口与侧吹面风道相连通,所述除霜出风口与除霜风道相连通,所述侧吹脚出风口与侧吹脚风道相连通,所述壳体内设有第一风门和第二风门,所述第一风门可在壳体内旋转相应角度,打开或关闭主吹面风道和侧吹面风道,所述第二风门可在壳体内旋转相应角度,打开或关闭除霜风道和侧吹脚风道。

优选的,所述第一风门和第二风门均包括转轴以及与转轴固定连接的第一风板和第二风板,所述第一风板和第二风板随转轴转动相应的角度。

优选的,所述第一风板和第二风板呈扇形设置,其夹角的范围为:300-700

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

本实用新型提供的汽车空调模式风门结构,用两个扇形风门实现控制正吹面、侧吹面、侧吹脚、正面除霜的出风要求,并可根据需要通过控制风门的开度,实现功能要求,其结构简单,控制方便,避免了在各个出风口设置风门的繁琐设计,解决了现有设计中风门漏风和运动卡滞的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型第一风门和第二风门的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-2所示,本实施例提供的汽车空调模式风门结构,包括壳体1,所述壳体1左侧设有主吹面吹风口2,所述壳体1上侧靠近主吹面吹风口2的部位设有设有侧吹面出风口3,所述壳体1的右侧设有除霜出风口4,所述壳体1上侧靠近除霜出风口4的部位设有侧吹脚出风口5,所述主吹面吹风口2与主吹面风道6相连通,所述侧吹面出风口3与侧吹面风道7相连通,所述除霜出风口4与除霜风道8相连通,所述侧吹脚出风口5与侧吹脚风道9相连通,所述壳体1内设有第一风门10和第二风门11,所述第一风门10可在壳体1内旋转相应角度,打开或关闭主吹面风道6和侧吹面风道7,所述第二风门11可在壳体1内旋转相应角度,打开或关闭除霜风道8和侧吹脚风道9。

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