[实用新型]一种具有夹层结构的传动带弹力布

说明书

本实用新型公开了一种具有夹层结构的传动带弹力布包括两个特种合成橡胶，特种合成橡胶的中部设置有芯胶，芯胶的内腔设置有三个钢丝绳，罗纹组织布的上表面和下表面均设置有聚酯帆布，两个聚酯帆布相背的一面均设置有尼龙帆布，两个尼龙帆布相背的一面均设置有聚氯乙烯树脂，其中一个聚氯乙烯树脂的上表面等距设置有多个防滑带，聚氯乙烯树脂的两侧均开设有卡槽。本实用新型利用钢丝绳与罗纹组织布相配合的设置方式，通过芯胶，使钢丝绳与特种合成橡胶合为一体，提高传动带弹力布的拉伸强度及抗冲击，通过聚酯帆布及尼龙帆布，提高传动带弹力布的耐高温、耐腐蚀及提高弹性的优点，使传动带弹力布的使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及弹力布领域，特别涉及一种具有夹层结构的传动带弹力布。

背景技术

传送带又称为输送带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品，输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。

现有的一些弹力布作为传送带使用，单独的纤维材料编制的罗纹组织与橡胶的混合后会提高传送带的弹性，但长时间使用会导致传动带弹力布结构松弛，使传送效率降低

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有夹层结构的传动带弹力布，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有夹层结构的传动带弹力布，包括两个特种合成橡胶，所述特种合成橡胶的中部粘合连接有芯胶，所述芯胶的内腔固定穿插连接有三个钢丝绳，两个所述特种合成橡胶相对的一侧粘合连接有罗纹组织布，所述罗纹组织布的上表面和下表面均粘合连接有聚酯帆布，两个所述聚酯帆布相背的一面均粘合连接有尼龙帆布，两个所述尼龙帆布相背的一面均粘合连接有聚氯乙烯树脂，其中一个所述聚氯乙烯树脂的上表面等距固定连接有多个防滑带，所述聚氯乙烯树脂的两侧均开设有卡槽。

优选的，所述特种合成橡胶的一侧与卡槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述聚酯帆布的两侧与特种合成橡胶的外壁粘合连接。

优选的，所述尼龙帆布的两侧与特种合成橡胶的外壁粘合连接。

优选的，所述罗纹组织布包含尼龙纤维和维尼纶纤维。

优选的，所述尼龙纤维和维尼纶纤维交错设置。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用钢丝绳与罗纹组织布相配合的设置方式，通过芯胶，使钢丝绳与特种合成橡胶合为一体，提高传动带弹力布的拉伸强度及抗冲击，通过聚酯帆布及尼龙帆布，提高传动带弹力布的耐高温、耐腐蚀及提高弹性的优点，使传动带弹力布的使用寿命更长；

(2)本实用新型利用防滑带与卡槽相配合的设置方式，便于提高物品在弹力布上的摩擦力，使传送带的输送更加稳定，通过卡槽与特种合成橡胶的固定穿插，便于提高传动带弹力布的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图3为本实用新型橡胶弹力布处俯面剖视结构示意图。

图中：1、特种合成橡胶；2、芯胶；3、钢丝绳；4、罗纹组织布；5、聚酯帆布；6、尼龙帆布；7、聚氯乙烯树脂；8、防滑带；9、卡槽；10、尼龙纤维；11、维尼纶纤维。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。