[实用新型]飞机模拟仓钣金件焊接装置

说明书

飞机模拟仓钣金件焊接装置，包括工作台，工作台左侧上方设有固定桩，固定桩右侧上下部分别连接设有液压杆一和液压杆二，液压杆一和液压杆二另一端分别设有焊接机构，工作台上方且位于液压杆二两侧分别设有放置台，两个放置台上方分别设有倒置U型架，两个倒置U型架上方两侧分别穿过设有螺纹杆，两个螺纹杆顶端连接设有转盘，两个螺纹杆下端设有按压块，倒置U型架上设有配合螺纹杆穿过的螺纹孔。本实用新型与现有技术相比优点在于：本焊接装置设有上下两组焊接机构；焊接机构通过弹簧和两个滑动腔的配合可以不用重新调整焊接机构高度，来对应不同厚度的钣金件；通过两组可独立旋转的螺纹杆可以使不同大小的钣金件很好地固定，不易发生偏移。

技术领域

本实用新型涉及钣金件焊接技术领域，特别涉及飞机模拟仓钣金件焊接装置。

背景技术

飞机模拟仓钣金件焊接制造过程中，需要加铜板对表面件保护后焊接，同时还需要固定钣金件和铜板，并使其相互接触。传统的钣金产品焊接为人工焊接，人工焊接存在焊接效率低，且焊接产品质量与焊接工人的焊接水平正相关，随着技术的进步，也出现了一些焊接辅助机器设备，现有的钣金件焊接装置通常使用夹具固定钣金件和铜板，但夹具的上下距离固定，不能用于不同厚度的钣金件的焊接；当需要焊接不同大小的钣金件时，钣金件和铜板不能完全被固定，容易发生移动错位。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了飞机模拟仓钣金件焊接装置，包括工作台，所述工作台左侧上方设有固定桩，所述固定桩右侧上下部分别连接设有液压杆一和液压杆二，所述液压杆一和液压杆二另一端分别连接设有焊接机构，所述工作台上方且位于液压杆二两侧分别设有放置台，两个所述放置台上方分别设有倒置U型架，两个所述倒置U型架与液压杆一平行，两个所述倒置U型架上方两侧分别穿过设有螺纹杆，两个所述螺纹杆顶端连接设有转盘，两个所述螺纹杆下端连接设有按压块，所述倒置U型架上设有配合螺纹杆穿过的螺纹孔。

作为改进：所述焊接机构包括位于液压杆一和液压杆二上的连接块，所述连接块另一侧连接设有滑动腔一，所述滑动腔一另一端套接滑动设有滑动腔二，所述滑动腔二另一端连接设有焊接头，所述滑动腔一内部设有弹簧，所述弹簧一端与连接块连接，所述弹簧另一端伸入滑动腔二内部与滑动腔二内壁连接。

作为改进：所述液压杆一轴端的下方连接焊接机构，所述液压杆二轴端的上方连接焊接机构，两个所述焊接头相对且相互靠近。

作为改进：所述滑动腔二位于滑动腔一内部的一端外侧连接设有挡块。

作为改进：所述倒置U型架上设有配合螺纹杆穿过的螺纹孔。

作为改进：所述按压块下侧连接设有橡胶层。

本实用新型与现有技术相比优点在于：本焊接装置设有上下两组焊接机构；焊接机构通过弹簧和两个滑动腔的配合可以不用重新调整焊接机构高度，来对应不同厚度的钣金件；通过两组可独立旋转的螺纹杆可以使不同大小的钣金件很好地固定，不易发生偏移。

附图说明

图1为本实用新型飞机模拟仓钣金件焊接装置的主视图；

图2为本实用新型飞机模拟仓钣金件焊接装置的俯视图；

图3为本实用新型飞机模拟仓钣金件焊接装置的焊接机构结构图；

附图标记对照表：

1-工作台、2-放置台、3-固定桩、4-液压杆一、5-液压杆二、6-焊接机构、6.1-连接块、6.2-滑动腔一、6.3-滑动腔二、6.4-弹簧、6.5-挡块、6.6-焊接头、7-倒置U型架、8-螺纹杆、9-转盘、10-按压块、11-橡胶层、12-螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。