[实用新型]一种塑制马达头惰轮头

说明书

本实用新型公开了一种塑制马达头惰轮头，包括马达本体，所述马达本体的输出端表面套设有惰轮轴承，所述惰轮轴承的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱的表面固定连接有固定连接有连接环，所述连接环的左侧与惰轮轴承的表面固定连接，所述马达本体的顶部设置有固定钩，所述传动箱的顶部设置有转块，所述转块的底部贯穿至传动箱的内部并固定连接有齿轮，所述齿轮的右侧设置有固定机构。本实用新型解决了现有市面上大多数的马达是使用铝合金材料制成的，使马达本身的重量的很大，且增加了马达的制造成本，给使用者的经济造成负担的问题，达到了能减轻重量，降低成本，提高产品性能的效果。

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，具体为一种塑制马达头惰轮头。

背景技术

惰轮又称过桥齿轮，它的齿数多少对传动比数值大小没有影响，但对末轮的转向将产生影响，机械传动时需要用到马达，但现有市面上大多数的马达是使用铝合金材料制成的，使马达本身的重量的很大，且增加了马达的制造成本，给使用者的经济造成负担。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种塑制马达头惰轮头，具备能减轻重量，降低成本，提高产品性能的优点，解决了现有市面上大多数的马达是使用铝合金材料制成的，使马达本身的重量的很大，且增加了马达的制造成本，给使用者的经济造成负担的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种塑制马达头惰轮头，包括马达本体，所述马达本体的输出端表面套设有惰轮轴承，所述惰轮轴承的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱的表面固定连接有固定连接有连接环，所述连接环的左侧与惰轮轴承的表面固定连接，所述马达本体的顶部设置有固定钩，所述传动箱的顶部设置有转块，所述转块的底部贯穿至传动箱的内部并固定连接有齿轮，所述齿轮的右侧设置有固定机构；

所述固定机构包括固定连接在齿轮右侧的螺杆，所述螺杆的右侧通过轴承与传动箱内壁的右侧活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动板，所述传动板左侧的底部固定连接有传动杆，所述传动杆的左侧贯穿至传动箱的左侧并活动连接有固定环，所述固定环与固定钩扣接。

所述马达本体的输出端设置有凸起块，所述惰轮轴承内壁的顶部和底部均开设有凹槽，所述凸起块与凹槽配合。

所述传动箱的左侧开设有开口，所述开口的宽度大于传动杆的宽度，所述开口与传动杆配合。

所述传动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述传动箱的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合。

所述转块的表面套设有轴套，所述轴套的底部与传动箱的顶部固定连接。

所述螺杆的表面套设有支撑套，所述支撑套的顶部与传动箱内壁的顶部固定连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将惰轮轴承卡入马达本体的表面，通过凸起块和凹槽的配合提高稳定效果，转块带动齿轮转动，齿轮带动螺杆旋转，螺杆通过螺纹连接传动板带动传动板在螺杆的表面向左移动，传动板带动传动杆向左移动，传动杆带动固定环向左移动，将固定环套设在固定钩的表面，反向操作，使固定钩和固定环卡紧，从而对惰轮轴承进行固定，解决了现有市面上大多数的马达是使用铝合金材料制成的，使马达本身的重量的很大，且增加了马达的制造成本，给使用者的经济造成负担的问题，该塑制马达头惰轮头，具备能减轻重量，降低成本，提高产品性能的优点。

2、本实用新型通过凸起块和凹槽的设置，能够有效的增加马达本体与惰轮轴承的锁紧性能，提高了惰轮轴承的稳定性。

3、本实用新型通过开口的设置，能够使传动杆完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致传动杆在开口处出现卡死的现象。

4、本实用新型通过滑块和滑槽的设置，能够使传动板稳定的在传动箱的内部移动，防止传动板在移动时出现跟转的现象。