[实用新型]一种具备电压输出功能的电动车控制器和电动车有效
申请号: | 202120744563.7 | 申请日: | 2021-04-12 |
公开(公告)号: | CN215268043U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 曾奇方;胡立;胡维超;罗柱;宁德胜 | 申请(专利权)人: | 广东高标电子科技有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H02M7/00;H02M7/5387;H02P27/06;B60R16/033 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 电压 输出 功能 电动车 控制器 | ||
1.一种具备电压输出功能的电动车控制器,包括:散热器、外壳、电源接线端口、电机接线端口、PCB电路板和晶体管,所述PCB电路板设置于所述散热器和所述外壳形成的容纳空间内,所述电源接线端口与车载电池电连接,其特征在于,还包括:控制模块、驱动模块、DC-DC转换模块和电压输出端口;
所述驱动模块与所述控制模块电连接,所述驱动模块用于向所述晶体管发送驱动信号,以驱动与所述电机接线端口电连接的电机;
所述车载电池用于通过所述电源接线端口向所述DC-DC转换模块提供电源电压,所述DC-DC转换模块设置于所述PCB电路板上,并分别与所述电压输出端口和所述控制模块电连接,所述电压输出端口用于输出转换电压。
2.根据权利要求1所述的具备电压输出功能的电动车控制器,其特征在于,所述电源接线端口包括第一电源接线端口和第二电源接线端口,所述第一电源接线端口为正极接线端口,所述第二电源接线端口为负极接线端口;
所述DC-DC转换模块的第一端口与所述第一电源接线端口电连接,所述DC-DC转换模块的第二端口与所述第二电源接线端口电连接,所述DC-DC转换模块的第三端口与所述控制模块电连接,所述DC-DC转换模块的第四端口与所述电压输出端口电连接;所述DC-DC转换模块用于根据所述控制模块输出的信号将所述车载电池输出的电源电压转换为转换电压。
3.根据权利要求1所述的具备电压输出功能的电动车控制器,其特征在于,所述电压输出端口与所述电源接线端口在所述具备电压输出功能的电动车控制器的同一侧,且相邻设置。
4.根据权利要求1所述的具备电压输出功能的电动车控制器,其特征在于,所述电压输出端口设置于所述电源接线端口所在区域的外侧。
5.根据权利要求1所述的具备电压输出功能的电动车控制器,其特征在于,所述电压输出端口包括电连接端子或电连接引出线。
6.根据权利要求1所述的具备电压输出功能的电动车控制器,其特征在于,所述电压输出端口的输出电压范围为0-12V。
7.根据权利要求1所述的具备电压输出功能的电动车控制器,其特征在于,还包括辅助功能模块和功能端口;
所述辅助功能模块的第一端口与所述控制模块电连接,所述辅助功能模块的第二端口电连接至所述功能端口,所述辅助功能模块用于根据所述功能端口接收到的控制信号,控制所述电动车实现辅助功能。
8.根据权利要求7所述的具备电压输出功能的电动车控制器,其特征在于,所述电压输出端口与所述功能端口并联。
9.一种电动车,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的具备电压输出功能的电动车控制器。
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