[实用新型]一种充电连接器、充电器及电动车

说明书

本实用新型实施例公开了一种充电连接器、充电器及电动车。充电连接器包括：主体；充电端，充电端包括第一充电端、第二充电端以及第三充电端；第一充电端用于插入充电器的第一插针，第二充电端用于插入充电器的第二插针，第三充电端用于插入充电器的第三插针；第一电极端子和第二电极端子；第一电极端子的第一端和第二电极端子的第一端均与电池连接；第一电极端子的第二端与第一充电端连接；通断端子；通断端子的第一端与第二电极端子的第二端存在间隙；间隙在充电端与充电器连接时，容纳第三插针，以使通断端子的第一端与第二电极端子的第二端电连接；其中通断端子的第二端与第二充电端连接；确保了充电端与充电器不连接时充电端不带电。

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆的电池充电技术领域，尤其涉及一种充电连接器、充电器及电动车。

背景技术

电动车，是以电池作为能量来源，并通过控制器及电机等部件将电能转化为机械能而运动的环保型车辆。随着对电动车续航里程要求的不断提高，电池的电压平台由原先48伏、60伏的低电压平台提高到了72伏、96伏的高电压平台。而随着电动车电压平台的不断提高，电动车相应的一些安全隐患也逐渐显现了出来。

例如现有技术中，电动车上设置有连接器，连接器的表面设置有与电动车电池连接的充电端；当充电器与充电端连接时，充电器能够通过充电端向电池充电；而当充电器不向电池充电时，充电器不与充电端连接，充电端暴露在连接器表面同时因充电端与电池连接而将带电，若电压平台较高，将极有可能存在人员触电的安全风险。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种充电连接器、充电器及电动车，以确保充电端与充电器不连接时充电端不带电，保障使用者安全。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种充电连接器，所述充电连接器包括：

主体；

充电端，设置于所述主体的表面；所述充电端包括第一充电端、第二充电端以及第三充电端；所述第一充电端用于插入充电器的第一插针，所述第二充电端用于插入所述充电器的第二插针，所述第三充电端用于插入所述充电器的第三插针；

第一电极端子和第二电极端子，所述第一电极端子和所述第二电极端子均设置于所述主体内；所述第一电极端子的第一端和所述第二电极端子的第一端均用于与电池连接；所述第一电极端子的第二端与所述第一充电端连接；

通断端子，所述通断端子设置于所述主体内；所述通断端子的第一端与所述第二电极端子的第二端存在间隙；所述间隙在所述充电端与所述充电器连接时，容纳所述第三插针，以使所述通断端子的第一端与所述第二电极端子的第二端电连接；其中，所述通断端子的第二端与所述第二充电端连接。

可选的，所述通断端子的第一端和/或所述第二电极端子的第二端均包括弯折部；所述通断端子的第一端的弯折部靠近所述第二电极端子的第二端设置；所述第二电极端子的第二端的弯折部靠近所述通断端子的第一端设置。

可选的，所述弯折部呈“V”字型形状。

可选的，在所述主体内，所述第二电极端子位于所述第一电极端子和所述通断端子之间。

可选的，所述主体的表面包括凹槽；所述充电端设置于所述凹槽的底部。

可选的，所述第一电极端子为负极端子，所述第二电极端子为正极端子。

可选的，还包括：密封圈，所述密封圈设置于所述主体的表面，所述密封圈用于安装于所述电池的壳体的内表面。

第二方面，本发明实施例还提供一种充电器，所述充电器用于与如第一方面所述的充电连接器配套使用，以向电池充电；所述充电器包括：

插头；所述插头包括第一插针、第二插针以及第三插针。