[实用新型]一种摩托车包装创新组合结构有效
申请号: | 202120745205.8 | 申请日: | 2021-04-13 |
公开(公告)号: | CN215245968U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 陈栋 | 申请(专利权)人: | 重庆鑫源摩托车股份有限公司 |
主分类号: | B65B53/06 | 分类号: | B65B53/06;B65B35/22 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 刘宇波 |
地址: | 400050 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 包装 创新 组合 结构 | ||
本实用新型公开了一种摩托车包装创新组合结构,包括传动辊道和包装架,传动辊道一端的上方固定安装有朝向下方的第一电动推杆,其中一个第一电动推杆的下端固定连接有安装板,安装板的一侧固定安装有间隔设置的第一电机,第一电机的输出端均安装有丝杆,两个丝杆外部的外环面套设有活动板,丝杆端部的外环面套设有固定板,活动板和固定板上均贯穿开设有间隔设置的安装孔,活动板和固定板通过安装孔安装有朝向内侧的吸附盘,传动辊道对应安装架的上方安装有加热机构。本实用新型在使用的过程中,该包装结构采用热收缩技术替代瓦楞纸箱+打包带的包装模式,大幅降低外包装成本,提升生产效率,减少人工浪费。
技术领域
本实用新型涉及产品包装技术领域,尤其涉及一种摩托车包装创新组合结构。
背景技术
目前摩托车成品包装主要采用铁框架+纸箱+打包带组合包装的形式。由于每年摩托车出口量较大,导致包装纸箱使用量巨大,造成较大浪费,且摩托车包装纸箱尺寸较大,仓储、回收不方便。因此,为了解决上述问题,我们提出了一种摩托车包装创新组合结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种摩托车包装创新组合结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种摩托车包装创新组合结构,包括传动辊道、包装架以及框架,所述包装架位于传动辊道上,所述传动辊道一端的上方固定安装有朝向下方的第一电动推杆,其中一个所述第一电动推杆的下端固定连接有安装板,所述安装板的一侧固定安装有间隔设置的第一电机,所述第一电机的输出端均安装有丝杆,两个所述丝杆外部的外环面套设有活动板,所述丝杆端部的外环面套设有固定板,所述活动板和固定板上均贯穿开设有间隔设置的安装孔,所述活动板和固定板通过安装孔安装有朝向内侧的吸附盘,所述传动辊道的中部固定安装有安装架,所述安装架上开设有安装槽,所述传动辊道对应安装架的上方安装有加热机构,所述加热机构包括有加热器以及喷气孔,所述喷气孔均匀分布于加热器的内侧,所述传动辊道靠近安装架的上方安装有喷印机构,所述喷印机构包括有间隔设置的移动架、移动槽和喷涂小车,所述喷涂小车上安装有滑轮。
优选的,所述安装板和固定板的外部之间共同安装有导轨,所述活动板与导轨之间滑动连接。
优选的,所述丝杆延伸至固定板外侧的外环面固定安装有固定环,所述固定环与固定板的外表面之间相接触。
优选的,所述传动辊道对应加热机构的上方安装有朝向内侧的第二电机,所述第二电机的输出端固定连接有第一转动杆,所述第一转动杆的外环面套设安装有相间隔设置的盘线轮,所述盘线轮上绕线安装有拉绳,所述拉绳的下端与加热器的上表面相连接。
优选的,所述传动辊道对应喷印机构的下方安装有朝向内侧的第二电动推杆,所述第二电动推杆的输出端固定连接有齿条,两个所述移动架远离第二电动推杆的下端固定安装有第二转动杆,所述第二转动杆的下端固定安装有齿轮,所述齿条与两侧的齿轮之间相啮合。
优选的,所述第二转动杆对应传动辊道的外表面套设安装有轴承座,所述轴承座与传动辊道相固定连接。
优选的,所述安装架外表面的中部固定安装有朝向上方的支撑杆,所述支撑杆的上端与位于外侧的盘线轮之间相转动连接。
优选的,所述加热器上表面中部的一侧固定安装有朝向上方的直杆,所述框架对应直杆固定安装有固定杆,所述直杆延伸至固定杆的上方并呈滑动连接。
本实用新型提出的一种摩托车包装创新组合结构,有益效果在于:本实用新型在使用时:
(1)热收缩膜占用空间小,可以节约生产、库房场地;
(2)热收缩膜耐撕裂,受到擦挂也只是局部穿孔破损,不会出现大面积撕裂破坏;
(3)热收缩膜具有吸附水分,形成水珠的特性,配合干燥剂,能更好地保护摩托车零部件不易受潮锈蚀;
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