[实用新型]一种汽车门锁的底板防护结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车门锁的底板防护结构，包括上防护板和下防护板，将下防护板和上防护板通过连接孔安装在门锁的底板和顶板上，因此侧板上一侧的防尘电线盒位于门锁的一侧，锁芯位于防护板之间的卡扣部的内侧，通过上防护板的一侧贯穿设有的固定连轴连接卡头一的一侧，将下防护板上的连接部内的穿杆一和穿杆二分别贯穿卡头一和卡头二上的穿孔，且穿杆二和卡头二通过固定环固定连接，通过转动扭杆联动卡头一与卡头二进行连接卡和，从而对卡扣部里侧的锁芯进行限位，将门锁的遥控电线床防尘电线盒一侧的连接口，从而电线进行防护，由于连接口为顺序排列，因此对电线进行排序。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁防护设备技术领域，具体为一种汽车门锁的底板防护结构。

背景技术

汽车中控门锁（简称中控门锁）是为了使汽车的使用方便和安全，对4个车门的锁闭和开启实行集中控制，在汽车门锁领域，存在很大一部分采用拉线结构锁体的汽车，其锁体的拉线下方主要采用普通的金属支架进行固定；

中国实用新型专利（公告号：CN206446569U）一种汽车锁体防护装置及其构成的汽车，汽车锁体防护装置包括防护架、穿线柱和盖板，防护架包括第一侧板、第二侧板和底板，第一侧板在靠近第二侧板的一侧开设有贯通下端的安装口，第二侧板上与安装口对应的位置设有两个凸起块，底板上与安装口对应的位置开设有第一弧形卡槽；穿线柱沿中轴线开设有穿线孔，穿线柱的周壁上开设有环形卡槽；盖板与第一侧板上的安装口匹配设置，盖板的一侧设有两个卡头，并在另一侧设有两个弹性块，盖板在与底板对应的位置设有条形块，条形块开设有第二弧形卡槽，但是其功能的比较单一；

现有的汽车门锁底板这一结构在实际应用中因缺少缓冲，在发生碰撞时很容易造成车门外板凹陷，导致车门开启，安全性较差，况且在门锁安装过程中需要通过电线进行控制门锁的开启，但是现有的门锁安装过程种电线和锁芯只是不规则的安装在车门内侧，达不到对电线和锁芯进行防护和整齐码放的要求，为此我们提出一种汽车门锁的底板防护结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁的底板防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁的底板防护结构，包括平行的上防护板和下防护板，所述上防护板和下防护板的一侧固定开设环形卡槽，且环形卡槽内活动卡接环形卡块，平行的环形卡块之间通过连接板固定连接；

平行的上防护板一侧设有防尘部，且防尘部包括：所述上防护板和下防护板一侧固定安装的侧板，且侧板的内壁固定开设卡槽，所述卡槽内活动安装防尘电线盒，所述防尘电线盒的一侧固定开设多个连接口，且防尘电线盒与卡槽的连接处固定设有卡块；

平行的上防护板和下防护板之间固定设有卡扣部，所述下防护板上方固定设有连接部。

优选的，所述卡扣部包括平行的卡头一和卡头二，且卡头一和卡头二上固定开设穿孔，所述卡头一与卡头二的内侧活动连接。

优选的，所述上防护板的一端上活动贯穿设有固定连轴，所述上防护板下方的固定连轴固定连接卡头一顶部，所述上防护板上方的固定连轴的外圈上固定安装扭杆。

优选的，所述连接部包括下防护板上固定安装的平行的穿杆一和穿杆二,所述穿杆一的中部固定开设环形槽，所述穿杆二的顶部固定安装挡块，且挡块的直径大于穿杆二的直径。

优选的，所述穿杆一活动贯穿卡头一上的穿孔，所述环形槽的内壁活动连接在卡头一上的穿孔的侧壁，所述穿杆二活动贯穿卡头一上的穿孔，所述挡块位于卡头二的上方，所述卡头二上的穿孔中固定安装固定环，且固定环的内圈固接连接穿杆二。

优选的，所述平行的上防护板和下防护板的四角上固定开设连接孔，所述下防护板与穿杆一和穿杆二的连接处固定设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：