[实用新型]一种自行车车架对拼锁紧结构及自行车

说明书

本实用新型涉及自行车车架及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车车架对拼锁紧结构及自行车，包括相对设置的左车架板、右车架板以及设于左车架板与右车架板之间的锁紧结构，所述锁紧结构包括分别设置于左车架板和右车架板上的连接件以及用于将两个所述连接件锁紧的锁紧件，当所述左车架板和右车架板对拼后，两个所述连接件相互搭接。本实用新型可通过对拼锁紧结构实现自行车车架的组装，通过对拼锁紧结构增加定位和搭接接触面积，使得自行车车架更加牢固地组装在一起，提高自行车车架的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车车架对拼锁紧结构及自行车。

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮。它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

自行车的车架是自行车的重要组成部分，现有技术中，自行车的车架一般都是通过焊接工艺制成，制造工艺繁琐，影响自行车车架的生产效率，或通过对拼工艺制成，但现有的对拼工艺仅通过螺栓固定连接，很容易使车架发生相对滑移，影响自行车车架的稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种自行车车架对拼锁紧结构。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种自行车车架对拼锁紧结构，包括相对设置的左车架板、右车架板以及设于左车架板与右车架板之间的锁紧结构，所述锁紧结构包括分别设置于左车架板和右车架板上的连接件以及用于将两个所述连接件锁紧的锁紧件，当所述左车架板和右车架板对拼后，两个所述连接件相互搭接。

优选地，所述锁紧结构在所述左车架板和右车架板之间设置多组。

优选地，所述左车架板和右车架板的上方和后方分别设有座管和后叉。

优选地，所述锁紧结构位于靠近座管处。

优选地，所述锁紧结构位于所述左车架板、右车架板和后叉的连接处。

优选地，所述锁紧件为贯穿两个所述连接件的第一螺栓。

优选地，所述左车架板和右车架板之间设有多组紧固件。

优选地，所述左车架板和右车架板分别与所述座管和后叉一体成型。

本实用新型提供一种自行车，包含以上所述的一种自行车车架对拼锁紧结构。

本实用新型的有益效果是：

由于设置在左车架板和右车架板之间的锁紧结构，使得所述左车架板和所述右车架板相互对拼时，可实现两个所述连接件的错位搭接，再通过锁紧件对错位搭接后的连接件进行固定，增大了左车架板和右车架板对拼时的接触面积，防止左车架板和右车架板之间发生相对滑移，提高了自行车车架的结构稳定性。本实用新型可通过对拼锁紧结构实现自行车车架的组装，通过对拼锁紧结构的错位搭接增加了卯榫搭接的定位，提高自行车车架的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的左视结构示意图。

图2是本实用新型的右视结构示意图。

图3是本实用新型对拼后的结构示意图。

图中：1.左车架板，2.右车架板，3.座管，4.后叉，5.中轴安装螺纹孔，6.第一连接耳，7.第五连接耳，8.第三连接耳，9.第二连接耳，10.第六连接耳，11.第四连接耳，12.第一套筒，13.第一凸柱，14.第一凸块，15.第二套筒，16.第二凸柱，17.第二凸块,18.控制器放置仓。

具体实施方式