[实用新型]装配式水泥混凝土路面接缝调平及传力结构

说明书

本实用新型公开了一种装配式水泥混凝土路面接缝调平及传力结构，属于装配式水泥混凝土路面领域，解决了常规的拼接方法调平工艺复杂、接缝处理效果不佳的问题。本实用新型包括预制板传力端和预制板调平端，预制板传力端和预制板调平端并排拼放在道路基层上，预制板调平端朝向预制板传力端的一端设有调平腔，调平腔两侧设有拦浆腿，预制板调平端上表面设有注浆孔，注浆孔下端通向调平腔；调平腔朝向预制板传力端的一端为开口式结构，预制板传力端内朝向预制板调平端的一端预埋有传力杆，传力杆伸向调平腔内。本实用新型使得装配式路面具有良好的整体力学强度，又具备快速施工的优势，能达到拼装接缝高效调平、预制板块间行车荷载平稳传递的目的。

技术领域

本实用新型属于装配式水泥混凝土路面领域，具体涉及一种装配式水泥混凝土路面接缝调平及传力结构。

背景技术

装配式水泥混凝土路面由于结构的特殊性，其在施工阶段预制板块间调平难度较大，在服役期预制板接缝处较易受损开裂。接缝调平及接缝传力质量控制是装配式水泥混凝土路面工艺成功普及的关键。在预制板拼接安装过程中，预制板与道路基层是否贴合紧密、预制板拼接是否平整对路面使用耐久性影响极大。目前，装配式混凝土路面存在整体力学强度达不到相应标准、使用常规拼接方法难以确保处理质量、接缝处理精细化程度不足等弊端。常规的装配式水泥混凝土预制板拼接方法如预埋构建机械调平、吊装灌浆调平等均存在施工工艺复杂、处理效果不佳等缺陷。因此，新型高效的装配式水泥混凝土路面接缝调平及传力结构亟待工程技术邻域研究人员提出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装配式水泥混凝土路面接缝调平及传力结构，以解决常规的装配式水泥混凝土预制板拼接方法调平工艺复杂、接缝处理效果不佳的问题。

本实用新型的技术方案是：一种装配式水泥混凝土路面接缝调平及传力结构，包括预制板传力端和预制板调平端，预制板传力端和预制板调平端并排拼放在道路基层上，预制板调平端朝向预制板传力端的一端设有调平腔，调平腔两侧设有拦浆腿，预制板调平端上表面设有注浆孔，注浆孔下端通向调平腔；调平腔朝向预制板传力端的一端为开口式结构，预制板传力端内朝向预制板调平端的一端预埋有传力杆，传力杆伸向调平腔内。

作为本实用新型的进一步改进，调平腔底部为开口式结构。

作为本实用新型的进一步改进，注浆孔孔径为2.5cm~5cm。

作为本实用新型的进一步改进，拦浆腿壁厚为10cm~15cm。

预制板传力端和预制板调平端安装拼放至道路基层上后，通过预制板调平端上设置的注浆孔高压注射水泥浆进入调平腔进行板块间接缝调平，拦浆腿的设置确保了注浆过程水泥浆液的侧漏，传力杆的存在确保了养生后的预制板传力端和预制板调平端形成整体力学结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型使得装配式路面具有良好的整体力学强度，又具备快速施工的优势，能达到拼装接缝高效调平、预制板块间行车荷载平稳传递的目的；其与常规装配式路面接缝调平及传力结构相比，改善了装配式路面整体力学性能，提高了装配式路面拼接安装质量，避免了装配式水泥混凝土路面接缝调平工艺复杂、接缝处传力效果不佳的现状。本实用新型结构简单、处理效果良好，使得装配式路面对各类平整度基层适应性更强，提高了预制面板与道路基层的贴合紧密程度，减弱了面层与基层空洞造成的断板、错台等损坏。本实用新型结构改善了装配式路面整体力学性能，对预制板接缝调平、板块间传力具有很好的控制效果。

附图说明

图1为本实用新型的正剖图；

图2为本实用新型的平剖图；

图3为图2中的A-A断面剖面图。

图中：1—预制板传力端；2—预制板调平端；3—传力杆；4—注浆孔；5—调平腔；6—拦浆腿；7—道路基层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。