[实用新型]一种新型液压限位支撑杆

说明书

本实用新型公开了一种新型液压限位支撑杆，包括加油机本体，所述加油机本体的下表面开设有四个安装槽，四个安装槽的内顶壁均固定安装有第一缸体，第一缸体的内壁滑动连接有第一活塞，第一活塞的下表面固定安装有第二缸体，第二缸体的内壁滑动连接有第二活塞，第二活塞的下表面固定安装有顶杆。该新型液压限位支撑杆，通过设置第一缸体、第一活塞、第二缸体、第二活塞、上油道、下油道、油管、复位弹簧和封堵球，使该液压限位支撑杆在收缩时，液压油通过下油道进入第二缸体的内部，并带动第一活塞将第一缸体内的液压油排出，排出时，此时液压油只能通过封堵球上的卸油口缓慢排出，从而有效的保证了液压限位支撑杆收缩时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及液压杆技术领域，具体为一种新型液压限位支撑杆。

背景技术

橇装加油站(集装箱)是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站，阻隔防爆橇装加油站(集装箱)的储油罐进行了阻隔防爆技术改造。

现有的橇装加油机在移动至指定地点使用时，通常使用到液压限位支撑杆将加油机撑起，但是加油机需要移动时，对液压限位支撑杆收缩的过程中，由于加油机自身的重力导致液压限位支撑杆会瞬间收缩至收缩状态，从而使加油机出现瞬间的震动，容易对其内部的部件造成损害。

因此，我们需要一种新型液压限位支撑杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型液压限位支撑杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型液压限位支撑杆，包括加油机本体，所述加油机本体的下表面开设有四个安装槽，四个安装槽的内顶壁均固定安装有第一缸体，第一缸体的内壁滑动连接有第一活塞，第一活塞的下表面固定安装有第二缸体，第二缸体的内壁滑动连接有第二活塞，第二活塞的下表面固定安装有顶杆，第一缸体的内顶壁开设有延伸至第一缸体外部的上油道，第二缸体的内壁开设有延伸至第二缸体外部的下油道，第一缸体的外表面分别设置有两个与上油道和下油道相适配的油管，顶杆的下表面固定安装有限位滑板，限位滑板的下表面设置有承重座，承重座的下表面设置有防滑垫。

优选的，所述第一活塞和第二缸体的上表面开设有油孔，第一缸体和第二缸体的下表面分别开设有供第二缸体和顶杆滑动的开口。

优选的，所述上油道的内壁固定安装有复位弹簧，复位弹簧的底端固定安装有与上油道内壁滑动连接的封堵球，封堵球的表面开设有若干个卸油口。

优选的，所述安装槽的内壁开设有供限位滑板滑动的滑动槽，承重座的上表面固定安装有若干个阻尼减震器，阻尼减震器的顶端与限位滑板的下表面固定连接。

优选的，所述限位滑板的下表面固定安装有若干个缓冲套筒，缓冲套筒的内壁滑动连接有限位柱，限位柱的底端与承重座的上表面固定连接，限位柱的顶端固定安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端与缓冲套筒的内顶壁固定连接。

优选的，所述加油机本体的下表面设置有四个万向轮，四个万向轮呈矩形阵列设置在加油机本体下表面的四角处。

有益效果

本实用新型提供了一种新型液压限位支撑杆，具备以下有益效果：

1.该新型液压限位支撑杆，通过设置第一缸体、第一活塞、第二缸体、第二活塞、上油道、下油道、油管、复位弹簧和封堵球，使该液压限位支撑杆在伸长时，液压油通过上油道进入第一缸体内部时，会带动封堵球向下移动，从而使液压油进入第一缸体的内部，当液压限位支撑杆收缩时，液压油通过下油道进入第二缸体的内部，并带动第一活塞将第一缸体内的液压油排出，排出时，此时液压油只能通过封堵球上的卸油口缓慢排出，从而有效的保证了液压限位支撑杆收缩时的稳定性，提高了加油机的稳定性。