[实用新型]一种动力传动机构

说明书

本实用新型提供一种动力传动机构，包括冷却组件，冷却组件可拆卸设置于机壳上，以实现对动力传动机构的冷却；冷却组件包括冷却传动齿轮以及与冷却传动齿轮通过连接组件相连接的风扇，连接组件包括与机壳转动连接的卡紧组件和与风扇一端连接的弹性组件，实现风扇与冷却传动齿轮的固定。本实用新型能够通过设置可拆卸的冷却组件，实现了根据环境温度，自由选择是否安装冷却组件，增加了适用范围，增加了内部传动组件的安全性；通过锁紧凹槽与滑动块的匹配，锁紧杆与锁紧孔以及螺纹孔的螺纹连接，实现了风扇与机壳的可拆卸连接，保证了动力传动机构的密闭性。

技术领域

本实用新型涉及传动结构技术领域，具体涉及一种动力传动机构。

背景技术

在建筑施工过程中，经常会使用到减速机和电机，但是现有技术中的一体式减速电机普遍将冷却系统放置于设备内部，并不利于设备的传热，并且在外部环境温度较低的情况下，仍会对设备进行冷却，使得设备的温度持续降低，易造成设备内部器件的冻坏，不利于设备的持续性工作。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种动力传动机构，包括可拆卸的机壳，所述机壳内设置有电机定子和电机转子，所述电机转子中心固定连接有第一传动组件，所述第一传动组件传动连接有第二传动组件，所述第二传动组件的两端分别传动连接有输出传动组件和冷却组件，所述冷却组件可拆卸设置于机壳上，以实现对动力传动机构的冷却；

所述第一传动组件的一端套接有制动组件，以实现对动力传动机构的制动；

所述冷却组件包括与第二传动组件传动连接的冷却传动齿轮以及与冷却传动齿轮通过连接组件相连接的风扇，所述连接组件包括与机壳转动连接的卡紧组件和与风扇一端连接的弹性组件，实现风扇与冷却传动齿轮的固定。

优选的，所述机壳包括可拆卸设置的电机端盖、底架以及输出端盖，所述电机定子固定安装于底架以及电机端盖上，所述电机转子通过轴承转动安装于底架以及电机端盖上，该拆卸方式为现有技术，在此不再赘述。

所述卡紧组件包括与机壳固定连接的第一轴承，所述第一轴承的外侧固定连接有卡紧环，所述卡紧环的一侧对称设置有滑动槽，所述滑动槽的一侧设置有锁紧凹槽，所述锁紧凹槽的深度大于滑动槽的深度。

优选的，所述滑动槽的截面呈“凸”字型。

所述锁紧凹槽的内侧设置有锁紧孔，所述锁紧孔内设置有螺纹。

所述卡紧组件还包括锁紧杆，所述锁紧杆上设置有与锁紧孔螺纹相匹配的螺纹。

两个所述弹性组件分别对称设置于风扇一端的内侧，所述弹性组件的位置与卡紧组件的位置相匹配。

所述弹性组件包括与锁紧凹槽相匹配的滑动块，所述滑动块与风扇内部通过弹簧固定连接，所述滑动块中部设置有与锁紧孔位置相匹配的通孔。

所述滑动块的一端还固定连接有滑动套管，所述滑动套管与风扇滑动连接，所述风扇内侧还设置有与滑动块相匹配的容纳槽，所述风扇上分别设置有螺纹孔，所述螺纹孔的螺纹与锁紧杆的螺纹相匹配，所述螺纹孔位置与通孔位置相匹配。

优选的，所述滑动套管外侧设置有拉动环，所述拉动环的设置便于对滑动套管的移动，并避免了滑动套管滑进风扇内部，实现了限位。

所述第一传动组件包括固定安装于电机转子中心的第一旋转轴，所述第一旋转轴的一端固定安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮啮合连接有第二传动组件。

优选的，所述动力传动机构还设置有变频器，用于实现所述动力传动机构的变速，所述变频器为现有技术，在此不再赘述。

所述第二传动组件包括与第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的中心固定连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴上还设置有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮分别啮合连接有输出传动组件和冷却组件。