[实用新型]可换型芯的轨枕模架

说明书

本实用新型提供一种可换型芯的轨枕模架，包括框架主体、模芯组件和钢筋拉紧组件，钢筋拉紧组件包括相隔预定距离的第一拉板、第一端板、第二端板、第二拉板和若干钢筋，若干钢筋依次穿过第一拉板、第一端板、第二端板和第二拉板，模芯组件压在框架主体的上表面，第一拉板和第二拉板插入框架主体内，第一拉板包括承压板座，承压板座上设有若干个第一通孔，在每个第一通孔内设有承压板和弹性垫，在承压板座上还设有拉板压板，拉板压板上设有若干与第一通孔对应吻合的第二通孔，钢筋的墩头直径D1大于第一通孔的孔径D2，且小于第二通孔的孔径D3。本实用新型具有钢筋位置能够达到预想状态的、钢筋受力更加均匀的、不至于随意拉断的、更加牢固、使用寿命更长的优点。

技术领域

本实用新型涉及轨枕领域，尤其涉及一种可换型芯的轨枕模架。

背景技术

铁路作为配件的一种，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

目前的轨枕模具，普遍采用长模法，模具的型芯和模架焊接成一体的，模具的一端装有固定拉板座，另一端的拉板座通过螺杆和螺母装在模具的另一端部，钢筋穿过拉板和中间隔板后墩头，两拉板插在模具两端的拉板座内，进行张拉到设定的拉力后，锁紧螺母。此种结构是多个轨枕模具沿长度方向排列连成一排，相邻的轨枕模具之间用隔板隔开，钢筋沿纵向依次穿过多个模具。

上述结构的轨枕模具存在下述缺陷：第一，目前轨枕品种较多，轨枕生产成本主要是模具的成本，此种结构不能更换模芯，大大增加了模具成本。第二，由于轨枕模具的长度太长，生产过程中，模具变形造成钢筋张拉时拉力不均，位置不准，轨枕两端面不垂直，外形尺寸不对，从而影响轨枕的生产质量。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型向社会提供一种钢筋受力更加均匀的、位置更加准确、外形尺寸更加准确、生产成本更低、质量更好的、更加牢固、使用寿命更长的可换型芯的轨枕模架。

本实用新型的技术方案是：提供一种可换型芯的轨枕模架，包括框架主体、模芯组件和钢筋拉紧组件，所述钢筋拉紧组件包括相隔预定距离的第一拉板、第一端板、第二端板、第二拉板和若干钢筋，若干所述钢筋依次穿过所述第一拉板、第一端板、第二端板和第二拉板，所述模芯组件压在所述框架主体的上表面，所述第一拉板和第二拉板插入所述框架主体内，且所述钢筋位于模芯组件的模芯内，所述第一拉板包括承压板座，所述承压板座上设有若干个用于供钢筋穿过的第一通孔，在每个所述第一通孔内沿着钢筋进入方向依次设有承压板和弹性垫，在所述承压板座上还设有一拉板压板，所述拉板压板上设有若干与所述第一通孔对应吻合的第二通孔，所述钢筋的墩头直径D1大于所述第一通孔的孔径D2，且小于所述第二通孔的孔径D3。

作为本实用新型的改进，所述框架主体包括第一框架、设置在所述第一框架外侧的第一拉板座、第二框架、设置在所述第二框架外侧的第二拉板座，以及设置在所述第一框架和第二框架之间的中框架，所述第一框架、第二框架分别通过第一连接件、第二连接件与所述中框架连接，所述模芯通过模芯压板设置在所述中框架的上表面，所述第一拉板座和第二拉板座分别通过螺杆结构安装在所述第一拉板和第二拉板上。

作为本实用新型的改进，所述第一连接包括第一导柱和第一导柱套，所述第一导柱套一部分固定在所述第一框架上，一部分设置在所述中框架上，所述第一导柱穿入所述第一导柱套内；所述第二连接件包括第二导柱和第二导柱套，所述第二导柱套一部分设置在所述第二框架上，一部分设置在所述中框架上，所述第二导柱穿入所述第二导柱套内。

作为本实用新型的改进，所述第一框架顶部对应于所述第一导柱套处设有若干个第一跑道型盲孔，所述第一导柱套通过第一固定件固定在所述第一跑道型盲孔上，松开所述第一固定件，可沿竖直方向调节所述第一框架的高度；所述第二框架顶部对应于所述第二导柱套处设有若干个第二跑道型盲孔，所述第二导柱套通过第二固定件固定在所述第二跑道型盲孔上，松开所述第二固定件，可沿竖直方向调节所述第二框架的高度。