[实用新型]一种集成式制动系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种集成式制动系统及汽车。该集成式制动系统包括：制动系统主体、制动液容器。制动液容器设置在制动系统主体上，制动液容器形成有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部分别用于与制动系统主体固定连接进而固定设置制动液容器。本申请的集成式制动系统无需另外开模制造且可以独立装配，不受其他部件(支架)装配的影响，提升了装配工艺合理性。因此，本实用新型的集成式制动系统具有结构简单且制造安装成本较低的特点，解决了现有技术中装配过程难度较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及车用集成式制动系统，具体来说涉及一种集成式制动系统及汽车。

背景技术

现有技术存在大量将制动液容器集成在制动系统上的方案。例如，中国专利CN201880050490.2公开了一种配属于制动设备的自动其的总成的制动液容器系统。结合图1可以看出，该制动液容器系统的容器1靠近顶面121的一侧通过螺栓41及固定接片40的配合将该侧固定设置在阀总成2上；容器1的另一侧的拐角部处设置有横向地延伸的铰接轴32，铰链轴32与横梁35枢转连接，容器1进而固定设置于阀总成2上。但是该现有技术还是存在诸多缺点，例如：

1、为了避免安装时的尺寸误差及更好地配合安装，容器1的安装必须与横梁35安装同步进行，即横梁35以及里面的部件与容器1必须同步安装，才能保证所有部件安装到位，进而增加了装配过程的难度；

2、容器1右侧固定所用的铰链轴32为金属件，而容器1是塑料制品，因此不能一次生产出来，需要单独开模制造后再装配到容器1上去，进而增加了制造成本和生产节拍，导致成本增加。

因此。设计一种集成式制动系统，该集成式制动系统的制动液容器能较为方便且成本较低地安装，是亟需解决的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种集成式制动系统及汽车。该集成式制动系统包括：

制动系统主体；

制动液容器，所述制动液容器设置在所述制动系统主体上，所述制动液容器上一体成型有第一安装部和第二安装部，所述制动系统主体分别与所述第一安装部、所述第二安装部连接，以固定所述制动液容器。

在实施例中，所述第一安装部沿所述制动液容器的高度方向与所述制动系统主体固定连接，所述第二安装部沿所述制动液容器的长度方向与所述制动系统主体固定连接。

相比于背景技术中提到的制动液容器系统的容器靠近顶面的一侧通过螺栓及固定接片的配合将该侧固定设置在阀总成上，容器1的另一侧的拐角部处设置有横向地延伸的铰接轴的技术方案来说，本申请的集成式制动系统无需另外开模制造固定接片以及铰链轴等结构，而且这些结构为金属材质，生产好后需要再次安装到容器上，进而增加了制造成本。同时，本申请的制动液容器可以独立装配，不受其他部件(支架)装配的影响，提升了装配工艺合理性。因此，本申请的集成式制动系统具有结构简单且制造安装成本较低的特点，解决了现有技术中装配过程难度较大的问题。

在实施例中，所述第一安装部通过螺栓连接、卡接或粘结中的至少一种与所述制动系统主体固定连接，和/或，第二安装部通过螺栓连接、卡接或粘结中的至少一种与所述制动系统主体固定连接。

在实施例中，所述第二安装部包括沿所述制动液容器的长度方向延伸的第一延伸部和沿所述制动液容器的高度方向延伸的第二延伸部。

在实施例中，所述第二延伸部的形状呈梯形。

在实施例中，所述第一延伸部由所述制动液容器的底边向外延伸，所述第二延伸部为两个，两个所述第二延伸部相对于第一延伸部对称设置。

在实施例中，所述第一安装部沿所述制动液容器的高度方向延伸，所述第一安装部与所述制动系统主体的侧壁贴合。

在实施例中，所述制动液容器包括液位传感器，所述液位传感器用于测量所述制动液容器的液位。