[实用新型]一种车辆辅助刹车系统

说明书

本申请涉及一种车辆辅助刹车系统，其包括检测机构，用于检测车辆行驶前方预设距离内是否存在障碍物，并在检测到障碍物存在时输出检测信号；控制机构，电连接于检测机构，接收并响应检测机构输出的检测信号，用于输出控制车辆制动的控制信号；离合执行机构，电连接于控制机构，接收并相应控制机构输出的控制信号，用于下拉离合踏板；刹车执行机构，电连接于控制机构，接收并响应控制机构输出的控制信号，用于带动刹车踏板移动进行车辆刹车制动。本申请具有有效降低车辆在自动刹车时熄火而引起的对车辆零部件造成损坏的效果。

技术领域

本申请涉及车辆工程技术的领域，尤其是涉及一种车辆辅助刹车系统。

背景技术

驾校中学员在学车过程中，由于学员驾驶不熟练，在行车过程中遇到紧急情况时的主动刹车的反应能力不足而不能及时刹车时，容易发生危险。驾校中通常采用的教练车都是手动档车辆，而现有的辅助刹车系统通常是采用单独刹车，没有对发动机动力输出进行切断，导致车辆熄火，会加速车辆变速箱零部件损坏和发动机、变速箱与车体连接零件的损坏；同时在发动机熄火后，再次启动会导致发动机的启动系统的磨损和燃油费的浪费。

实用新型内容

为了有效降低车辆在自动刹车时熄火而引起的对车辆零部件造成损坏，本申请提供了一种车辆辅助刹车系统。

本申请提供的一种车辆辅助刹车系统，采用如下的技术方案：

一种车辆辅助刹车系统，包括：

检测机构，用于检测车辆行驶前方预设距离内是否存在障碍物，并在检测到障碍物存在时输出检测信号；

控制机构，电连接于检测机构，接收并响应检测机构输出的检测信号，用于输出控制车辆制动的控制信号；

离合执行机构，电连接于控制机构，接收并相应控制机构输出的控制信号，用于下拉离合踏板；

刹车执行机构，电连接于控制机构，接收并响应控制机构输出的控制信号，用于带动刹车踏板移动进行车辆刹车制动。

通过采用上述技术方案，设置检测机构对障碍物进行检测，当控制机构检测到车辆行驶前方有障碍物需要停车时，通过控制机构控制离合执行机构和刹车执行机构启动，从而使得车辆在刹车过程中先切断发动机动力，再进行制动，从而实现车辆刹车后仍不熄火，以降低车辆在没有切断发动机动力的情况下紧急制动对车辆发动机和悬挂系统造成的伤害。

可选的，所述控制机构包括处理器和车速控制模块，所述处理器用于接收和处理信息，并输出控制信号；所述车速控制模块用于设定车辆最快行驶速度，所述处理器电连接于车辆的OBD模块以获取车辆行驶速度信息，所述处理器接收到的车辆行驶速度大于车辆最快行驶速度时，所述处理器输出用于控制车辆制动的控制信号。

通过采用上述技术方案，通过设置车速控制模块设定车辆最快行驶速度，当处理器接收到车辆行驶速度过快时，处理器输出控制信号以实现车辆自动刹车，来降低学员在学车过程中无意加速或故意挂错档造成车辆行车速度过快而造成的安全事故的发生。

可选的，所述检测机构包括两组障碍物检测器，两组所述障碍物检测器分别设置于车辆的车头和车尾上；所述控制机构通过OBD模块获取车辆档位开关信息，用于获取车辆的行进方向。

通过采用上述技术方案，由于车辆存在前进和后退两种情况，通过在车头和车尾分别设置障碍物检测器，从而使得车辆在前进或后退过程中均能实现自动刹车，同时控制机构获取车辆行进方向，降低非行进方向的障碍物检测器的检测造成的错误信号的生成。

可选的，两组所述障碍物检测器的水平探测角度均大于120度。

通过采用上述技术方案，通过设置障碍物检测器的探测角度以保证检测范围的区域，降低盲区存在的面积。