[实用新型]一种抗震防脱型汽车线束连接器

说明书

本实用新型公开了一种抗震防脱型汽车线束连接器，所述插针套与插针相匹配，所述方形管体位于内螺纹套管外部的侧壁固定有凸起板，所述内螺纹套管的外侧固定有支架，所述支架铰接有转杆，所述转杆的一侧固定有弹性杆，所述弹性杆的一端固定有导向管，所述导向管连接有活动杆，所述活动杆的一侧固定有锥形卡块，所述外螺纹管体的外侧固定有环形凸起，所述环形凸起的外侧均匀设有棘齿槽。随着外螺纹管体的旋入，使得方形管体被推动移动，方形管体通过凸起板推动转杆旋转，转杆通过弹性杆拉拽第二弹簧后拉拽活动杆带动锥形卡块卡入相应的棘齿槽内，从而使得锥形卡块能够在震动情况下起到限位作用，防止环形凸起回转松脱。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束连接器技术领域，具体为一种抗震防脱型汽车线束连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多，随着人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形，汽车的连接器在使用时一般安装在汽车外壳的各个部位。

汽车在较为颠簸或者较为复杂的路段行驶，或者专业人士做高难度车技表演时，抖动感较强，各个连接器之间互相接触碰撞，易导致连接器松脱。为此，提出一种抗震防脱型汽车线束连接器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震防脱型汽车线束连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗震防脱型汽车线束连接器，包括内螺纹套管和柱形插头，所述柱形插头的外侧活动套接有外螺纹管体，所述柱形插头的一侧固定有插针，所述内螺纹套管的一侧活动连接有方形管体，所述方形管体的一端固定有插针套，所述插针套与插针相匹配，所述方形管体位于内螺纹套管外部的侧壁固定有凸起板，所述内螺纹套管的外侧固定有支架，所述支架铰接有转杆，所述转杆的一侧固定有弹性杆，所述弹性杆的一端固定有导向管，所述导向管连接有活动杆，所述活动杆的一侧固定有锥形卡块，所述外螺纹管体的外侧固定有环形凸起，所述环形凸起的外侧均匀设有棘齿槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述内螺纹套管内侧底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于方形管体的一端。

作为本技术方案的进一步优选的：所述内螺纹套管内固定有导向柱，所述柱形插头开设有导向孔，所述导向柱活动插入于导向孔内。

作为本技术方案的进一步优选的：所述外螺纹管体的内壁两侧均开设有环形滑槽，所述柱形插头的外侧固定有环形滑轨，所述环形滑轨滑动连接于环形滑槽内，所述外螺纹管体的一端固定有转盘，所述柱形插头和转盘均开设有线孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述导向管内设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与弹性杆和活动杆相连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述导向管的外侧固定有凸起块，所述凸起块设有螺纹连接于内螺纹套管外侧的螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该连接器通过旋拧转盘带动外螺纹管体旋转，使得外螺纹管体被旋入内螺纹套管内，外螺纹管体带动柱形插头跟随移动至内螺纹套管内，在导向柱的导向下，使得插针套和插针精确连接；

2、随着外螺纹管体的旋入，使得方形管体被推动移动，方形管体通过凸起板推动转杆旋转，转杆通过弹性杆拉拽第二弹簧后拉拽活动杆带动锥形卡块卡入相应的棘齿槽内，从而使得锥形卡块能够在震动情况下起到限位作用，防止环形凸起回转松脱；

3、在第二弹簧和第一弹簧共同作用下推动方形管体紧密连接在插针上，可以保证插针套和插针紧密连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；