[实用新型]一种白车身中段底部结构有效

专利信息
申请号: 202120759133.2 申请日: 2021-04-14
公开(公告)号: CN214565707U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 曹建秋 申请(专利权)人: 山东宝雅新能源汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 马国冉
地址: 264006 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 车身 中段 底部 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种白车身中段底部结构,包括后地板前部面板,后地板前部面板两侧分别连接后地板左纵梁总成和后地板右纵梁总成,后地板前部面板顶部连接有总成部件,总成部件包括后座椅左挂钩、后座椅中挂钩、后座椅平挂钩、后座椅右挂钩和后地板前部面板上横梁,后地板前部面板上横梁连接在总成部件顶部端面,本实用新型根据现有需求进行设计,座椅安装所使用的挂钩零件,均布置并焊接在后地板前部面板上横梁这一个部件上,形成一个总成部件,可减少零件数量,增加挂钩刚强度,并实现对白车身刚度的提升,后地板前部面板底部的闭环腔体能增强结构的刚度、挠度、吸能能力,提高车身中段底部结构的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域,具体是一种白车身中段底部结构。

背景技术

汽车中,白车身后地板前部面板上的各后排座椅安装所使用的各挂钩部件,不在同一个总成部件焊接完成,分别单独布置于各个挂钩所在的部位,并单独制作位于地板面板上部和下部的加强板部件与地板面板连接,造成零件数量多,并且相对位置精度较差,此外,由于加强板仅连接地板面板,挂钩部位的刚强度差。

针对以上问题,现在提出一种白车身中段底部结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种白车身中段底部结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种白车身中段底部结构,包括后地板前部面板,所述后地板前部面板两侧分别连接后地板左纵梁总成和后地板右纵梁总成,所述后地板前部面板顶部连接有总成部件,所述总成部件包括后座椅左挂钩、后座椅中挂钩、后座椅平挂钩、后座椅右挂钩和后地板前部面板上横梁,所述后地板前部面板上横梁连接在总成部件顶部端面,所述后座椅左挂钩连接在后地板前部面板上横梁顶部端面靠近后地板左纵梁总成的一端,所述后座椅右挂钩连接在后地板前部面板上横梁顶部端面靠近后地板右纵梁总成的一端,所述后座椅平挂钩设置在后座椅左挂钩与后座椅右挂钩之间与后地板前部面板上横梁顶部端面连接,所述后座椅中挂钩设置在两组后座椅平挂钩之间与后地板前部面板上横梁顶部端面连接;

所述后地板前部面板远离总成部件的一侧连接后地板前下横梁,所述后地板前下横梁两端分别连接后地板下横梁右前连接板和后地板下横梁左前连接板,所述后地板下横梁右前连接板远离后地板前下横梁的一侧连接后地板右纵梁前段,所述后地板下横梁左前连接板远离后地板前下横梁的一侧连接后地板左纵梁前段。

优选的,两组所述后座椅平挂钩对称设置,且两组所述后座椅平挂钩与后地板前部面板上横梁之间为点焊连接。

优选的,两组所述后座椅中挂钩对称设置,且两组所述后座椅中挂钩与后地板前部面板上横梁之间为点焊连接,所述后座椅中挂钩远离后地板前部面板上横梁的一侧设有用于加固后座椅中挂钩与后地板前部面板上横梁之间连接强度的第一加固板,所述第一加固板与后地板前部面板上横梁点焊连接。

优选的,所述后座椅左挂钩远离后地板前部面板上横梁的一侧连接第二加固板,所述后座椅右挂钩远离后地板前部面板上横梁的一侧连接第三加固板,所述第二加固板和第三加固板与后地板前部面板上横梁均为点焊连接。

优选的,所述后地板下横梁右前连接板与后地板前下横梁为焊接连接,所述后地板下横梁左前连接板与后地板前下横梁为焊接连接,所述后地板下横梁右前连接板、后地板前下横梁和后地板下横梁左前连接板与后地板前部面板上横梁之间均为焊接连接。

优选的,所述后地板下横梁右前连接板、后地板前下横梁和后地板下横梁左前连接板靠近后地板前部面板的一侧形成空腔,所述后地板右纵梁前段和后地板左纵梁前段设置在空腔两侧使空腔形成闭环腔体。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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