[实用新型]一种用于车门内饰板的自动包边装置

说明书

本实用新型涉及车门内饰板包边技术领域，尤其涉及一种用于车门内饰板的自动包边装置，包括第一气缸、第一滑轨，所述第一气缸、所述第一滑轨固定于操作台上方，所述第一气缸与第一支撑架固定连接，所述第一支撑架通过所述第一滑轨与所述操作台滑动连接，所述第一支撑架设置有垂直于所述第一气缸的第二气缸，所述第二气缸与压板固定连接，所述压板与第二支撑架固定连接，所述第一支撑架设置有第二滑轨，所述第二支撑架通过所述第二滑轨与第一支撑架滑动连接，本实用新型造价低，结构简单，能够实现自动包边，提高生产率，同时压板能够在包边的时候让装饰面料均匀的贴合在粘合面，成品更美观，提高合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板包边技术领域，特别是涉及一种用于车门内饰板的自动包边装置。

背景技术

随着人们消费观念的提高，对汽车内饰的要求也越来越高。人们要求汽车内饰在提高车内的装饰性同时兼具与车外的隔热、绝热效果，并且能够降低车内噪声，提高乘员乘坐的舒适性和安全性。这样传统的注塑件汽车内饰板已经远远不能满足人们的需求了。

目前高档汽车门内饰板一般为注塑件骨架和装饰面料复合制得，也就是将注塑件骨架和装饰面料胶合粘接在一起。复合成型的门内饰板需要进行包边处理，即将装饰面料边缘翻折粘贴在骨架背面上。在包边过程中，用双手翻折装饰面料，用力地按压粘贴在骨架背面上并保持一段时间。手工包边过程中，粘合剂受力不均匀会使装饰面料与骨架内表面粘合得不整齐，易起皱不仅会影响成品的整体美观度，甚至会导致车门内饰板与汽车其他饰板无法完美配合，造成车门成品质量不达标，而且手工包边工作量大，劳动强度高，工作效率低。虽然，针对汽车门内饰板的包边操作，已有了全自动包边机的相关报道，但相关设备造价和维护成本非常高，难以大范围推广应用。因此，针对汽车门内饰板的包边操作，有必要发明开发一款结构简单、造价低，操作简便，包边质量好，工作效率高，降低劳动强度的包边装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种用于车门内饰板的自动包边装置，其能够实现自动包边，提高生产效率和包边质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车门内饰板的自动包边装置，包括第一气缸、第一滑轨，所述第一气缸、所述第一滑轨固定于操作台上方，所述第一气缸与第一支撑架固定连接，所述第一支撑架通过所述第一滑轨与所述操作台滑动连接，所述第一支撑架设置有垂直于所述第一气缸的第二气缸，所述第二气缸与压板固定连接，所述压板与第二支撑架固定连接，所述第一支撑架设置有第二滑轨，所述第二支撑架通过所述第二滑轨与所述第一支撑架滑动连接。

进一步的，所述压板的按压部位于所述第二支撑架的侧部。

进一步的，所述第一气缸水平设置、所述第二气缸垂直设置。

进一步的，所述第一气缸为双轴气缸。

进一步的，所述第二气缸为双轴气缸。

进一步的，所述第二支撑架与所述压板一体成型。

进一步的，所述压板下端面设置有若干凹槽。

本实用新型的有益效果是：1、通过气缸活塞杆的运动可以实现自动包边，提高工作效率。2、采用压板可以在包边材料均匀受力，包边更加美观，成品合格率高。3、本实用新型结构简单，造价低，可以加装在需要包边的压装模具上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的主视图。

图3是图2的左视图。

附图标记说明：

1——操作台、2——第一气缸、3——第二气缸、4——第一支撑架、5——第二支撑架、6——第一滑轨、7——第二滑轨、8——压板、9——凹槽。

具体实施方式