[实用新型]停车装置及共享车辆系统

说明书

本公开涉及一种停车装置及共享车辆系统。该停车装置包括：安装基板；前横管，设置于所述安装基板；包片组件，可转动设置于所述安装基板，并与所述前横管相对设置，所述包片组件具有解锁位置以及停车位置，所述包片组件能够承载单车的车轮，所述车轮能够带动所述包片组件在所述解锁位置与所述停车位置之间转动切换；以及锁定组件，设置于所述安装基板，用于锁定与解锁所述包片组件，所述锁定组件锁定所述包片组件时，能够使所述包片组件保持于所述停车位置。单车停车后锁定组件能够将包片组件锁定于停车位置，包片组件能够准确的限制车轮的后侧运动，保证单车停车后的安全性。

技术领域

本公开涉及交通工具技术领域，特别是涉及一种停车装置及共享车辆系统。

背景技术

近年来，基于互联网技术的发展，共享经济在国民生活的各个领域提供了越来越多的便利。比如共享车辆陆续出现在全国各个大、中型城市，使出行变得越来越便捷。初期的共享车辆一般是随时取用及停车的“无桩”类型，这种取用及停车方式给用户带来极大便利的同时，也客观上导致了共享车辆“乱停乱放”现象的出现。使用停车装置实现共享车辆的有序停车是目前解决“无桩”类型共享车辆乱停乱放问题的有效手段。

目前单车配合停车桩进行停车时，通常需要利用停车桩对单车进行锁定，但是，停车桩锁定单车后，单车仍然会向后侧移动，无法实现单车向后移动自由度的锁定，存在锁定不可靠的问题，影响单车安全性。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前单车与停车桩配合后会向后侧运动的问题，提供一种能够限制车轮向后运动的停车装置及共享车辆系统。

一种停车装置，包括：

安装基板；

前横管，设置于所述安装基板；

包片组件，可转动设置于所述安装基板，并与所述前横管相对设置，所述包片组件具有解锁位置以及停车位置，所述包片组件能够承载单车的车轮，所述车轮能够带动所述包片组件在所述解锁位置与所述停车位置之间转动切换；以及

锁定组件，设置于所述安装基板，用于锁定与解锁所述包片组件，所述锁定组件锁定所述包片组件时，能够使所述包片组件保持于所述停车位置。

本公开的停车装置，停车时，包片组件处于解锁位置，当单车的车轮与包片组件接触，车轮带动包片组件从解锁位置运动至停车位置，车轮与前横管抵接，通过前横管限制车轮前侧的位移，并通过锁定组件锁定包片组件，使包片组件保持于停车位置，限制包片组件转动。此时，包片组件能够阻挡车轮朝向后侧运动。通过锁定组件与可转动的包片组件配合，使得包片组件在解锁位置与停车位置之间切换，有效的解决目前单车与停车桩配合后会向后侧运动的问题，使得单车停车后锁定组件能够将包片组件锁定于停车位置，包片组件能够准确的限制车轮的后侧运动，保证单车停车后的安全性。

在本公开的一实施例中，所述包片组件包括转动件以及与所述转动件可转动连接的包片件，所述转动件设置于所述安装基板，所述包片件呈弧形设置，并贴合所述车轮的外壁，所述车轮与所述包片件接触后，能够使所述包片件绕所述转动件转动。

在本公开的一实施例中，所述包片件包括弧形板，所述弧形板用于承载所述车轮，所述弧形板处于所述解锁位置，所述弧形板的凹陷部背离所述前横管，所述弧形板处于所述停车位置，所述弧形板的凹陷部朝向所述前横管。

在本公开的一实施例中，所述弧形板具有第一端以及与所述第一端相对设置的第二端，所述转动件到所述第一端的距离大于所述转动件到所述第二端的距离。

在本公开的一实施例中，所述包片件还包括挡边，所述挡边设置于所述弧形板的边缘，所述挡边用于导向所述车轮。

在本公开的一实施例中，所述锁定组件包括驱动件以及与所述驱动件连接的锁销，所述包片件具有锁定孔，所述包片件处于所述停车位置后，所述驱动件能够驱动所述锁销伸入或移出所述锁定孔。