[实用新型]一种排气管阀门

说明书

本实用新型公开了一种排气管阀门，涉及汽车排气阀门技术领域，包括排气阀门、阀门驱动部和阀门开合部，所述排气阀门包括阀门驱动部和阀门开合部，阀门驱动部的上端固定连接有上环，且上环上表面的两侧均固定连接有加固机构，加固机构包括U型板一、转杆一、转杆二、固定板和U型板二，上环上表面的两侧均固定连接有U型板一，U型板一的内侧面与转杆一的下端转动连接，转杆一的上端与转杆二的下端转动连接，且转杆二的上端转动连接在U型板二的内侧面，且U型板二的上表面固定连接在固定板的下表面，本实用可以加强排气阀门的稳定性，减小汽车行驶过程中排气阀门的振动，从而减小排气阀门出现松动的可能。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气阀门技术领域，具体是一种排气管阀门。

背景技术

汽车的排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门，废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速，排气阀门一般都是安装在汽车的排气管上，在现有的汽车上非常常见。

目前市面上的汽车排气阀门种类非常的多样，而现有排气阀门在安装后，对排气阀门的固定不够牢靠，从而使得排气阀门在汽车行驶的过程中容易发生振动而松动，从而影响排气阀门的正常使用和寿命。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种排气管阀门，来解决上述背景故事中提到的问题。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种排气管阀门，包括排气阀门、阀门驱动部和阀门开合部，所述排气阀门包括阀门驱动部和阀门开合部，且阀门开合部的一侧面固定连接有过滤机构，阀门驱动部的上端固定连接有上环，且上环上表面的两侧均固定连接有加固机构，加固机构包括U型板一、转杆一、转杆二、固定板和U型板二，上环上表面的两侧均固定连接有U型板一，U型板一的内侧面与转杆一的下端转动连接，转杆一的上端与转杆二的下端转动连接，且转杆二的上端转动连接在U型板二的内侧面，且U型板二的上表面固定连接在固定板的下表面，且固定板开设有用于螺丝安装的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述过滤机构包括过滤筒、过滤网和固定环，所述阀门开合部的一侧面与过滤筒的一端固定连通，且过滤筒的内侧面固定连接有固定环，且固定环的内侧面固定连接有过滤网，且过滤筒的内侧面转动连接有拍打机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述过滤筒的另一端通过螺丝固定连接有固定盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定盘上开设有多个均匀分布的出气孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述拍打机构包括转柱、风板、直杆和拍打球，转柱的两端均转动连接在过滤筒的内侧面，且转柱的外周面固定连接有四个等距分布的风板，且转柱上端和下端均固定连接有两个直杆，直杆远离转柱的一端固定连接有拍打球。

作为本实用新型进一步的方案：所述拍打球与过滤网相接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述转柱竖直设置，且转柱与过滤网平行设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述U型板一、转杆一、转杆二、固定板和U型板二的材料均可以为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，安装排气阀门时，首先将排气阀门安装在排气管上，然后同时转动转杆一、转杆二和固定板，使得固定板与汽车的底盘贴合，从而通过螺丝将固定板固定在汽车的底盘上，从而加强排气阀门的稳定性，减小汽车行驶过程中排气阀门的振动，从而减小排气阀门出现松动的可能，对排气阀门起到保护的作用，延长排气阀门的使用寿命，同时由于转杆一、转杆二和固定板均可转动，从而方便将固定板固定在汽车底盘合适的位置。