[实用新型]一种可升降车桥机构

说明书

本实用新型提供一种可升降车桥机构。所述可升降车桥机构包括车桥本体；支撑板，所述支撑板设置在所述车桥本体的上方，所述支撑板上开设有四个凹槽；底盘，所述底盘设置在所述支撑板的上方，所述底盘上开设有多个腔体；多个吸收块，多个所述吸收块均固定安装在多个所述腔体的顶部内壁上；多个滑杆，多个所述滑杆分别滑动安装在多个所述腔体的底部内壁上，多个所述滑杆的底端均与所述支撑板固定连接。本实用新型提供的可升降车桥机构具有底盘不易直接与地面接触、不易造成底盘磨损严重等情况、不易造成损失、较为安全、稳定性较强的优点。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，尤其涉及一种可升降车桥机构。

背景技术

汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

然而，目前汽车的车桥机构一般为固定式结构，不具备升降功能，当汽车在较为恶劣、路面不平的路面上行驶，会很容易导致底盘与路面相接触，从而容易造成底盘磨损严重等情况，造成了不必要的损失。

因此，有必要提供一种新的可升降车桥机构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有底盘不易直接与地面接触、不易造成底盘磨损严重等情况、不易造成损失、较为安全、稳定性较强的可升降车桥机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的可升降车桥机构包括：车桥本体；支撑板，所述支撑板设置在所述车桥本体的上方，所述支撑板上开设有四个凹槽；底盘，所述底盘设置在所述支撑板的上方，所述底盘上开设有多个腔体；多个吸收块，多个所述吸收块均固定安装在多个所述腔体的顶部内壁上；多个滑杆，多个所述滑杆分别滑动安装在多个所述腔体的底部内壁上，多个所述滑杆的底端均与所述支撑板固定连接；多个弹簧，多个所述弹簧分别滑动套设在多个所述滑杆上；两个升降机构，两个所述升降机构均设置在所述车桥本体和所述支撑板上；两个防偏移机构，两个所述防偏移机构均设置在所述车桥本体和所述支撑板上并位于两个所述升降机构之间。

优选的，所述升降机构包括两个第一限位杆、两个第二限位杆、四个滑块、第一铰接杆、第二铰接杆和液压缸，两个所述第一限位杆均固定安装在所述车桥本体的顶部，两个所述第二限位杆分别固定安装在两个所述凹槽的两侧内壁上，四个所述滑块分别滑动套设在两个所述第一限位杆和两个所述第二限位杆上，所述第一铰接杆铰接在其中两个所述滑块上，所述第二铰接杆铰接在所述第一铰接杆上，所述第二铰接杆的两端分别与另两个所述滑块铰接，所述液压缸铰接在所述车桥本体的顶部，所述液压缸的输出杆与所述第二铰接杆相铰接。

优选的，所述防偏移机构包括套筒、定位杆、两个电动伸缩杆和两个插销，所述套筒固定安装在所述车桥本体的顶部，所述定位杆滑动安装在所述套筒上，两个所述电动伸缩杆分别固定安装在所述套筒的两侧，两个所述插销分别固定安装在两个所述电动伸缩杆输出杆上。

优选的，多个所述滑杆的顶部均设置有第一限位板，多个所述限位板均与多个所述腔体的内壁滑动连接。

优选的，所述定位杆的底端设置有第二限位板，所述第二限位板与所述套筒的内壁滑动连接。

优选的，所述定位杆的两侧开设有多个插槽，两个所述插销相互靠近的一端延伸至其中两个所述插槽内。

与相关技术相比较，本实用新型提供的可升降车桥机构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种可升降车桥机构，通过升降机构，能够使底盘垂直上升到相应位置，能够避免车辆在较为恶劣、路面不平的路面上行驶导致底盘直接与地面接触，不会造成底盘磨损严重等情况，不易造成损失，通过防偏移机构能够避免底盘偏移较为严重导致第一限位杆和第二限位杆断裂，从而加强了行驶了安全强度，避免发生意外，通过吸收块、滑杆和弹簧，可以降低车辆本身受到的震动，增加车辆行驶的稳定性。

附图说明