[实用新型]一种带有温控功能的移动储能车

说明书

本实用新型公开了一种带有温控功能的移动储能车，包括车厢、储能装置和温控系统，温控系统和储能装置均设置在车厢内；温控系统包括空调装置和引风管道，引风管道进风口与空调装置的出风口相连通，引风管道出风口沿储能装置的一侧延伸布置。本实用新型的移动储能车直接对储能装置周围的温度进行精确控温，可以形成覆盖整个车厢的完整空气循环，从而保证车厢内整体温度的一致性，为储能装置以及移动储能车的运行提供最佳环境，还具有安装成本、使用成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及移动储能领域，具体涉及一种带有温控功能的移动储能车。

背景技术

随着技术的进步和经济的发展，移动储能车的应用领域被进一步拓宽，在许多重要负荷保电和不停电作用支撑的应用场景下均能发挥无可替代的作用。现有的移动储能车一般都带有温度调节装置，以保证移动储能车内部各装置的正常使用；但现有的移动储能车对车厢内部温度的控制存在缺陷，具体表现在以下几个方面：

(1)现有移动储能车一般直接在车厢内设置一台或多台车载空调对温度进行调节，但该方式无法形成有效地空气循环，难以保证车厢内各部位温度的一致性；

(2)现有移动储能车的控制装置(比如逆变器和控制柜等)一般和储能装置位于同一空间内，但实际两者对于环境参数的要求不一致，因此会造成使用者对车厢内环境参数调控的困难和能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种带有温控功能的移动储能车，该移动储能车可以形成覆盖整个车厢的完整空气循环，从而保证车厢内整体温度的一致性，为储能装置以及移动储能车的运行提供最佳环境，还具有安装成本、使用成本低的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有温控功能的移动储能车，包括车厢、储能装置和温控系统，温控系统和储能装置均设置在车厢内；温控系统包括空调装置和引风管道，引风管道设有引风管道进风口和引风管道出风口，引风管道进风口与空调装置的出风口相连通，引风管道出风口沿储能装置一侧均匀分布以将出风均匀送至储能装置的各个区域。

上述技术方案的设计思路在于，现有技术中一般直接通过空调装置的出风口对车厢内的温度进行调控，无法形成有效的空气循环，温度调节的效率较低；本技术方案则通过设置引风管道将空调装置的出风引到储能装置侧面，可直接对储能装置的温度进行精确控温，而且引风管道的设置可以形成位于远端的引风管道出风口-储能装置附近-空调装置的进风口的完整空气循环，避免形成局部的空气闭合回路，从而保证车厢内整体温度的一致性，为储能装置以及移动储能车的运行提供最佳环境。

作为上述技术方案的进一步改进：

引风管道设置在车厢的顶部，引风管道出风口朝向车厢的底部，储能装置均匀分布在所述引风管道出风口的下方。由于储能装置产生的热量会引发热空气的上升，因此会导致车厢内上下空间温度的差异，本优选方案通过将引风管道设置在车厢顶部，可形成由上至下的空气循环，保证车厢内部上下空间的一致性。

引风管道出风口为设置在引风管道上的长条形开口。本优选方案的出风口设计，可使出风口出风形成“风刀”，提高了出风的流速，利于热量的运输转移，而且形成的“风刀”还可隔绝储能装置和车厢其他部位的热量传递，保证储能装置周围温度的稳定。

储能装置包括有多个储能单元，引风管道出风口设置在多个储能单元之间，且引风管道出风口沿多个储能单元之间形成的通道延伸。本优选方案对储能装置和引风管道的布置方式，可尽可能地利用车厢内的空间，通过一条引风管道即可同时满足多个储能装置的温控需求，对引风管道附近的储能装置均能形成引风管道出风口-储能装置-车厢侧壁-空调装置进风口的完整空气循环，保证了车厢内部各区域温度的一致性，为储能装置的运行提供最佳环境。