[实用新型]一种自动检测阀门的装置

说明书

本实用新型公开了一种自动检测阀门的装置，设计一种阀门领域，由于船舶上的阀门，一部分利用浸没式进行安装，造成阀门的位置不便于观看，所以设计有自动检测阀门的装置，包括检测外壳，以及油压流动结构；以及活塞缸；以及控制结构；以及传动控制结构，本发明自动检测阀门的装置，设置于液压阀门遥控装置内部，在开关阀门的过程中，油压低于卡阻设定压力，通流孔不会打开，油液不会泄露，在到达全关的瞬间才会有泄露；在开阀的过程中，越开越大，不存在阀门卡阻的情况，液压油作用在通流孔钢珠的背面，通流孔在整个过程中均不会打开。

技术领域

本实用新型涉及一种自动检测阀门装置，具体是一种自动检测阀门的装置。

背景技术

在船舶上通常设置有各种阀门，一部分阀门是利用浸没式进行安装，造成阀门的位置不便于实时监测，需要利用其它的间接检测方法进行反馈阀门当前的位置情况。所以利用阀门遥控系统对阀门进行监控。

常见的阀门遥控系统中的反馈方式是利用双压力反馈或者流量和压力开关组合反馈的方式，对于反馈后的检测方式是在阀门的驱动执行器的齿条中间增加节流阀：此过程中通过流量的泄漏使得系统的压力开关达不到反馈的压力，无压力反馈信号；或者是系统中持续有流量通过，流量开关一直处于工作状态，此时阀门一直处于运行状态，超过阀门开关的正常时间范围，即可判断目前阀门处于卡阻状态。

而现在的执行器齿条中间增加节流阀的结构，在使用过程中液压油一直泄露到回油端，因此在系统操作过程中造成液压油的浪费，这将会造成整个系统的油压损失，如果系统同时开启多个阀门，可能会引起开阀时间过长，造成液压油大量的泄露，从而影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动检测阀门的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实施例提供如下技术方案：

一种自动检测阀门的装置，包括检测外壳，以及

油压流动结构，所述检测外壳两端设置有油压流动结构；以及

活塞缸，所述活塞缸设置在检测外壳内部，所述活塞缸和所述检测外壳滑动连接，所述活塞缸位于油压流动结构输出端，用于对油压流动结构输出的油进行承接；以及

控制结构，所述控制结构贯穿设置在活塞缸内部，用于调节油压流动结构流出油的流动；以及

传动控制结构，所述传动控制结构设置在所述检测外壳内部，且所述传动控制结构驱动端连接活塞缸的一侧，用于对活塞缸的位置进行控制。

作为本实施例进一步的方案：所述控制结构包括中间流通结构，所述中间流通结构贯穿所述活塞缸，用于对油压进行调整；以及

侧边移动结构，所述中间流通结构上设置有侧边移动结构，用来控制所得油压流通的方向和流动的条件。

作为本实施例再进一步的方案：所述油压流动结构包括进油孔一、活塞缸腔一、球面一、锥形密封面、端盖组件一、进油孔二、活塞缸腔二、球面二、锁紧螺母、端盖螺母、调节螺钉、端盖组件二和锥面，所述检测外壳一端通过螺栓设置有端盖组件一，所述端盖组件一相对检测外壳的一面设置有球面一，所述活塞缸的一侧设置有锥形密封面，且所述锥形密封面和球面一配合，所述端盖组件一和活塞缸之间形成活塞缸腔一，所述检测外壳和端盖组件一的一侧连通设置有进油孔一，所述检测外壳的另一端通过螺栓设置有端盖组件二，所述端盖组件二内部设置有锁紧螺母调节螺钉和端盖螺母，所述调节螺钉的一端延伸到端盖组件二外部且所述调节螺钉的端部设置有球面二，所述活塞缸的另一侧设置有锥面，且所述锥面和球面二配合，所述检测外壳和端盖组件二的另一侧连通设置有进油孔二。

作为本实施例再进一步的方案：中间流通结构包括油压通流孔，所述油压通流孔连接锥形密封面和锥面。