[实用新型]一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机

说明书

本实用新型提供一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，涉及电梯运转技术领域，包括液冷机壳和主轴；所述液冷机壳内侧安装有定子部件，且液冷机壳顶部固定安装有前盖，液冷机壳底部固定安装有后盖；所述主轴外侧安装转子部件，且主轴和转子部件均位于液冷机壳内，并且主轴上下两端分别与前盖内部轴承和后盖内部轴承相连；本实用新型通过将冷却液经进液管孔导入液冷机壳壳体内，使液冷机壳内部热量经出液管孔排出，保障密封环境内轮毂永磁同步电机散热效果，并配合散热管的设置，当冷却液导流至散热管内部时，使冷却液所携带的热量传导至散热管管壁内，散热片增大散热管散热面积，保障散热管内部冷却液散热冷却效果。

技术领域

本实用新型属于电梯结构技术领域，特别涉及一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机。

背景技术

出于节约电梯井占用面积的需求，钢带电梯逐步得到了推广，钢带电梯采用钢带进行牵引，与采用钢丝绳作为牵引装置的传统电梯相比，减少了占用面积，轿厢没有轿壁与轿顶只做后壁防护板从而做到充分利用空间，并且对顶层及底坑要求低，具有平稳无噪音，节电无污染，简易无机房的三“无”特点。

轮毂永磁同步电机可以参考CN210558798U号专利，其主要包括互相连接的箱体和机壳，以及横向穿设在所述箱体和机壳内部的主轴，所述主轴位于所述机壳内部的一端套设有转定子部件，所述主轴上还套设固定有一对主轴轮嗀，所述的一对主轴轮嗀分别位于所述箱体内的两端，所述的一对主轴轮嗀的中心距大于或等于260mm，且所述箱体的直径为100-120mm；与现有技术相比，该实用新型的优点是：适用于钢带电梯的同时做长箱体的长度以便避让电梯导轨，受力更为稳定，运行更平稳。

但现有类似的轮毂永磁同步电机，通常采用风冷进行散热，在电梯井密封环境下使用时，单靠电机本身的散热，电机内部热量难以及时有效的排出，容易导致电机自身温度升高，将电机内部线路烧坏，影响电机使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，以解决现有类似轮毂永磁同步电机，通常采用风冷进行散热，在电梯井密封环境下使用时，电机内部热量难以及时有效的排出的问题。

本实用新型是通过以下具体技术方案实现的：

一种钢带电梯专用分隔式轮毂永磁同步电机，包括液冷机壳和主轴；所述液冷机壳内侧安装有定子部件，且液冷机壳顶部固定安装有前盖，液冷机壳底部固定安装有后盖；所述主轴外侧安装转子部件，且主轴和转子部件均位于液冷机壳内，并且主轴上下两端分别与前盖内部轴承和后盖内部轴承相连；所述液冷机壳通过散热管与循环泵相连。

进一步的，所述液冷机壳壳体呈中空状结构，且液冷机壳外侧分别设有进液管孔和出液管孔，并且进液管孔和出液管孔与液冷机壳壳体内部相连通。

进一步的，所述散热管呈弯曲状结构，且散热管顶部两端分别与液冷机壳外侧进液管孔和出液管孔相连通，并且散热管外侧设有等距的散热片。

进一步的，所述散热管前侧安装有两处通风散热扇，且通风散热扇上下两端分别与散热片固定连接。

进一步的，所述散热管底部两端分别与循环泵两端相连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.液冷机壳的设置，有利于将冷却液经进液管孔导入液冷机壳壳体内，使液冷机壳内部热量经出液管孔排出，保障密封环境内轮毂永磁同步电机散热效果；并且配合散热管的设置，可将液冷机壳内部冷却液导流在散热管内部，使冷却液所携带的热量传导至散热管管壁内，通过散热片增大散热管散热面积，保障散热管内部冷却液散热冷却效果。

2.通风散热扇的设置，有利于通过通风散热扇对散热管进行送风降温，促进相邻散热管部位空气流通效果，提升散热管内部冷却液散热冷却效率；并且配合循环泵的使用，可通过循环泵将散热管内部冷却液循环至液冷机壳壳体内，保障冷却液对液冷机壳冷却降温效果。