[实用新型]电池包及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包及车辆。电池包包括托盘、电芯和冷却盖板。冷却盖板设有冷却流道，冷却流道包括进口、出口、进口主流段、两条第一分流段和四条第二分流段，进口主流段的另一端分别与两条第一分流段分离端的一端之间的流道长度相等且大于0，每条第一分流段的另一端分别与对应的两条第二分流段的一端之间的流道长度相等且大于0。根据本实用新型的电池包，通过使进口主流段以逐级二等分的方式分出多条分流段。由此，该冷却流道可以使得每条分流段的流量和压力基本相同，从而每条分流段的冷却效果大致相同，进而冷却盖板对不同位置处的电芯实现均匀散热。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电池包和车辆。

背景技术

相关技术中，电动汽车的动力源为电池包，该电池包上盖内集成有冷却通道，当盖合在电池箱的箱体上后，上盖能够对电池包内的电池模组或单体电池起到冷却作用，且结构简单方便、有利于降低成本、有利于电池箱及电池包的轻量化，同时有利于增大电池包内容纳电池模组的空间。

但是受到冷却流道设计的局限性，存在部分电池热交换不充分，导致电池温差大，从而影响电池性能、寿命、影响整车动力性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种电池包，所述电池包具有温度均匀、散热性能好的优势。

根据本实用新型实施例的电池包，包括托盘；电芯，所述电芯设于所述托盘内；冷却盖板，所述冷却盖板盖设于所述电芯，所述冷却盖板设有冷却流道；其中，所述冷却流道包括进口、出口、进口主流段、两条第一分流段和四条第二分流段，所述进口主流段的一端与所述进口连通，所述进口主流段的另一端分别与两条所述第一分流段的一端连通，每条所述第一分流段的另一端分别与两条所述第二分流段的一端连通，每条所述第二分流段的另一端与所述出口直接或间接连通；其中，所述进口主流段的另一端分别与两条所述第一分流段分离端的一端之间的流道长度相等且大于0，每条所述第一分流段的另一端分别与对应的两条所述第二分流段的一端之间的流道长度相等且大于0。

根据本实用新型实施例的电池包，通过使进口主流段以逐级二等分的方式分出多条分流段。由此，该冷却流道可以使得每条分流段的流量和压力基本相同，从而每条分流段的冷却效果大致相同，进而冷却盖板对不同位置处的电芯实现均匀散热。

在一些实施例中，所述冷却流道还包括八条第三分流段，每条所述第二分流段的另一端与两条所述第三分流段的一端连通，每条所述第三分流段的另一端与所述出口直接或间接连通，其中，每条所述第二分流段的另一端分别与对应的两条所述第三分流段第三分离端的一端之间的流道长度相等且大于0。

在一些实施例中，所述第三分流段包括直流段，所述直流段的一端与一条所述第二分流段的另一端连通，所述直流段沿所述冷却盖板的前后方向直线延伸，多个所述直流段的一端位于所述冷却盖板的前侧的中部，多个所述直流段的另一端位于所述冷却盖板的后侧的中部。

在一些实施例中，所述第三分流段还包括多个U型U形段和多个中间连接段，多个所述U型U形段沿所述直流段的延伸方向依次排布，位于最上游的所述U型U形段与对应的所述直流段的另一端直接或间接连通，位于最下游的所述U型U形段与所述出口直接或间接连通，相邻两个所述U型U形段之间通过所述中间连接段连通。

在一些实施例中，相邻两条所述第三分流段中的一条所述第三分流段的U型U形段外套于另一条所述第三分流段的U型U形段。

在一些实施例中，所述托盘内设有多个支撑结构，任意相邻的两个所述支撑结构之间构造出安装腔，所述电芯设于所述安装腔内，每个所述安装腔与所述直流段或所述U型U形段相对。

在一些实施例中，四条所述第二分流段和八条所述第三分流段的直流段均沿所述冷却盖板的前后方向直线延伸，且与同一条所述第二分流段连通的两条所述第三分流段的直流段关于对应的所述第二分流段对称。