[实用新型]一种基于汽车电池充电平台

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车电池充电平台，包括依次连接的输入模块、PFC校正电路模块、移相全桥电路模块、整流电路模块和输出模块，还包括移相全桥驱动模块和整流驱动模块，还包括PFC驱动电路模块，还包括移相全桥电源管理电路模块、MCU电源控制电路模块，移相全桥电源管理电路模块的第一信号输出端到整流驱动模块的信号输入端，移相全桥电源管理电路模块的第二信号端输出到移相全桥驱动模块的信号输入端。本实用新型高效的大功率交错PFC电路、高效的大功率移相全桥和全波同步整流电路配合工作，使充电速度非常快，实际使用充电非常智能化，全自动无需人工操作，有多个电流档可选择，可充不同容量的电池，多种充电模式可以选择。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电技术领域，特别是涉及一种基于汽车电池充电平台。

背景技术

一般的电池充电器仅为一个电源供应器，安全性不高，一般的电池充电器功能单一，电流档不能随意选择，不能满足不同容量的电池，充电电池不可以选择不同的电池类型，也不能满足市场上所有的铅酸、锂电池。

在大多数汽车、商用设备内部，都会使用铅酸电池，但由于铅酸电池充电慢、功率密度太低、启动能力差、容易硫化、性价比不高等缺点，近些年逐渐被锂电池所取代，越来越多的厂家的新产品使用锂电池，锂电池逐渐被大家所喜爱，而锂电池无论从材料、充电方法、充电电压和充电流都和铅酸电池都不同，虽然锂电池现在是蓬勃发展，但是铅酸电池仍然占据着较大的市场。

因此，有必要提出一种新的基于汽车电池充电平台来解决上述问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于汽车电池充电平台。

为了解决上述问题，本实用新型实施例公开了一种基于汽车电池充电平台，包括：

第一PCBA板，所述第一PCBA板包括依次连接的输入模块、PFC校正电路模块、移相全桥电路模块、整流电路模块和输出模块，还包括移相全桥驱动模块和整流驱动模块，所述移相全桥驱动模块的驱动信号输出到所述移相全桥电路模块的控制端，所述整流驱动模块的驱动信号输出到所述整流电路模块的控制端；

第二PCBA板，所述第二PCBA板包括PFC驱动电路模块，所述PFC驱动电路模块的第一信号输出端到所述PFC校正电路模块的第一信号输入端；

第三PCBA板，所述第三PCBA板包括移相全桥电源管理电路模块、MCU 电源控制电路模块，所述移相全桥电源管理电路模块的第一信号输出端到整流驱动模块的信号输入端，所述移相全桥电源管理电路模块的第二信号端输出到移相全桥驱动模块的信号输入端，所述移相全桥电路模块的信号输出端到所述移相全桥电源管理电路模块的第一信号输入端，所述整流电路模块的第一信号输出端到所述MCU电源控制电路模块的第一信号输入端。

优选的，所述第一PCBA板还包括滤波电路模块，所述滤波电路模块的信号输入端连接到输入模块，所述滤波电路模块的信号输出端到所述PFC校正电路模块的第二信号输入端。

优选的，所述第一PCBA板还包括PFC采样电路模块、欠压保护电路模块、辅助供电电源模块，所述PFC采样电路模块的信号输入端分别与所述PFC 校正电路模块和辅助供电电源模块的第一信号输出端连接，所述PFC采样电路模块的第一信号输出端与所述PFC驱动电路模块的第一输入端连接，所述 PFC采样电路模块的第二信号输出端与所述MCU电源控制电路模块的第二信号输入端连接，所述欠压保护电路模块的信号输入端分别与PFC采样电路模块的第三信号输出端和辅助供电电源模块、PFC校正电路模块的第二信号输出端连接，所述辅助供电电源模块的第一信号输入端与所述PFC校正电路模块的第三信号输出端连接，所述辅助供电电源模块的第二信号输入端与所述移相全桥电源管理电路模块的第三信号输出端连接，所述辅助供电电源模块的第三信号输出端与所述PFC驱动电路模块的第二输入端连接。