[实用新型]一种带电池盒的车架有效
申请号: | 202120766346.8 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN215098025U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 张敏 | 申请(专利权)人: | 深圳市喜德盛自行车股份有限公司 |
主分类号: | B62J43/13 | 分类号: | B62J43/13;B62J43/28 |
代理公司: | 深圳市深可信专利代理有限公司 44599 | 代理人: | 周刘佳 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 车架 | ||
本实用新型提供了一种带电池盒的车架,涉及自行车车架技术领域,其特征在于:包括主架,所述主架包括下管,下管为中空结构,下管的底端设有开口,电池盒固定于下管的内壁;通过将电池盒隐藏固定在下管内,避免了因外力颠簸导致电池盒松动,影响使用;且无需在下管再额外开孔,避了因开孔影响下管的强度,下管的强度得到了提升,增加了车架的刚性;并且电池盒的隐藏固定,既提升了视觉美感,又避免了电池盒受风吹雨打、尘土等污染物的侵蚀,延长了电池盒的使用寿命;并且下管密封,电池盖与外界隔绝,实现对电池盖的进一步保护;电池盒的后续维护简便易行。
技术领域
本实用新型涉及自行车车架技术领域,更具体的说,本实用新型涉及一种带电池盒的车架。
背景技术
目前,在自行车上安装电池主要有如下几种方式:将电池安装在座管后面,其不足之处是电池设置于座管和后轮之间,受车架高度限制,电池容量有限,因此骑行距离受到限制;或是在后货架上设置电池盒并装入电池,这种方式可以不改变自行车的合理结构,但电池置于后货架使整车的重量分布不平衡,电池重量在整车后部增加了骑行难度,且安装空间有限,电池容量受到限制,骑行距离短;或是在车架下管的中间段安置电池组件,具体的,在下管设置开口,在开口两端固定电池安装座,电池盒通过卡座方式卡到电池安装座上,然后把电池平放放入电池盒,再通过电池盒盖盖在下管开口上,电池盒盖覆盖整个下管电池盒的开口,达到电池隐藏的目的,但是这种方式也有一些缺点,例如密封性不好,外界的雨水或其它污染物会通过下管上的开口渗透到下管内部,导致电池盒供电不正常,电池盒受到污染物侵蚀,寿命缩短,另外电池盒卡座安装方式容易受到外力颠簸导致松动,影响使用。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种带电池盒的车架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带电池盒的车架,其改进之处在于:包括主架,所述主架包括下管,下管为中空结构,下管的底端设有开口,下管内设有电池盒和固定板;所述电池盒设有锁紧孔,所述固定板和下管均设有相应于锁紧孔的螺丝孔,电池盒和固定板均通过螺丝螺接固定于下管的内壁。
在上述结构中,所述锁紧孔和螺丝孔均设有多个。
在上述结构中,所述开口设有电池盖,电池盖用于封闭开口。
在上述结构中,所述电池盖的大小和形状与开口匹配。
在上述结构中,所述电池盖设有开关,开关用于控制电池盖封闭或打开开口。
在上述结构中,所述开关包括开关固定片、开关弹簧和开关按钮,开关固定片和开关弹簧固定于所述电池盖上,弹簧与开关固定片连接,开关按钮与开关固定片连接,用于控制电池盖封闭或打开开口。
在上述结构中,所述主架还包括上管,上管与下管固定连接,上管与下管的第一连接处贯通,上管对应于第一连接处的位置设有贯通的第一孔位,第一孔位上设有电源开关,电源开关与所述电池盒电性连接。
在上述结构中,所述主架还包括电机挂架,电机挂架与下管固定连接,电机挂架与下管的第二连接处贯通,电机挂架对应于第二连接处的位置设有贯通的第二孔位,第二孔位上设有充电开关,充电开关与所述电池盒电性连接。
在上述结构中,所述主架还包括电机底壳,电机底壳与电机挂架螺接固定;所述电池盖设有固定卡位,固定卡位固定于电机底壳内。
本实用新型的有益效果是:通过将电池盒隐藏固定在下管内,避免了因外力颠簸导致电池盒松动,影响使用;且无需在下管再额外开孔,避了因开孔影响下管的强度,下管的强度得到了提升,增加了车架的刚性;并且电池盒的隐藏固定,既提升了视觉美感,又避免了电池盒受风吹雨打、尘土等污染物的侵蚀,延长了电池盒的使用寿命;并且下管密封,电池盖与外界隔绝,实现对电池盖的进一步保护;电池盒的后续维护简便易行。
附图说明
附图1为本实用新型的一种带电池盒的车架的整体结构示意图。
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