[实用新型]罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置

说明书

本实用新型公开了一种罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，包括电磁铁和驱动轴，电磁铁连接有伸缩杆，伸缩杆一端连接有连接架，连接架连接有连接轴，连接轴上套装有正缝主动锥齿轮、正缝小齿轮、倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮，正缝主动锥齿轮与正缝小齿轮啮合，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间留有空隙，正缝主动锥齿轮和正缝小齿轮之间安装有第一弹簧，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间安装有第二弹簧，驱动轴的下端安装有从动齿轮，正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮啮合在从动齿轮左右两侧。从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮始终保持啮合状态，能保证电磁铁的相应速度，不会导致电磁铁运动行程增大，不会降低电磁铁的性能,“重针”较好。

技术领域

本实用新型涉及罗拉车技术领域，具体讲是一种罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置。

背景技术

现有技术的罗拉车下送料正倒缝装置在使用过程中存在以下问题：两个主动齿轮与从动齿轮始终有一个是分开的，即如果正缝时，倒缝的主动齿是和从动齿分开的，如果倒缝时，正缝的主动齿是从动齿分开的，主动齿和从动齿分开的距离大会导致电磁铁响应慢，导致电磁铁运动行程增大，会降低电磁铁的性能，缝制时正缝过的机针扎的孔和倒缝的机针扎的孔对不上，“重针”不好。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置。

本实用新型的技术解决方案是：罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，包括电磁铁和驱动轴，电磁铁连接有左右延伸的伸缩杆，伸缩杆远离电磁铁的那一端连接有一连接架，连接架连接有一左右延伸的连接轴，连接轴上套装有正缝主动锥齿轮、正缝小齿轮、倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮，正缝主动锥齿轮与正缝小齿轮啮合，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间留有空隙，正缝主动锥齿轮和正缝小齿轮之间安装有一第一弹簧，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间安装有一第二弹簧，驱动轴的下端安装有一从动齿轮，从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮啮合，且正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮分别位于从动齿轮的左右两侧。

进一步地，所述正缝主动锥齿轮左侧与和正缝小齿轮右侧啮合，第一弹簧卡在正缝主动锥齿轮左侧与和正缝小齿轮右侧之间。

进一步地，所述第二弹簧卡在倒缝主动锥齿轮右侧和倒缝小齿轮左侧之间。

进一步地，当电磁铁带动伸缩杆向左移动后，连接轴带动倒缝小齿轮向左移动并与倒缝主动锥齿轮啮合，带动正缝小齿轮向左移动并与正缝主动锥齿轮分离。

应用本实用新型所提供的罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，其有益效果是：在第一弹簧和第二弹簧的作用下，从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮始终保持啮合状态，正缝和倒缝时正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿都不会与从动齿轮分离，能保证电磁铁的相应速度，不会导致电磁铁运动行程增大，不会降低电磁铁的性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A区域的放大示意图；

图3为本实用新型的局部分解示意图。

图中所示：1—电磁铁，2—驱动轴，3—伸缩杆，4—连接架，5—连接轴，6—正缝主动锥齿轮，7—正缝小齿轮，8—倒缝主动锥齿轮，9—倒缝小齿轮，10—第一弹簧，11—第二弹簧，12—从动齿轮。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：