[实用新型]一种双秤台静态电子轨道衡

说明书

本实用新型涉及一种双秤台静态电子轨道衡，包括计算机、称重指示器、A秤、B秤，所述A秤、B秤均包括秤台一、秤台二、车号识别系统、称重指示器，所述秤台一为标准秤台，A秤台一下设置有8个称重传感器，8个称重传感器分别与一个八线制接线盒连接，所述八线制接线盒与称重指示器连接，所述A秤台二下设置有4个称重传感器，4个称重传感器分别与四线制接线盒连接。本实用新型可同时满足两节不同型号车辆的不摘钩连挂计量，可分别得到2节车辆的计量数据，能满足两节车辆称重，又能满足单节车单独计量。

技术领域

本实用新型涉及铁路货场专用静态电子轨道衡技术领域，具体涉及一种两节车辆同时称重的双秤台静态电子轨道衡。

背景技术

随着铁路运输的持续发展，运输量较大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门的散装物料多采用翻车机进行卸车，翻车机每次可以翻卸1-4节车皮，卸车效率高，对车辆损伤少，能改善操作人员的工作环境，便于实现机械的自动化控制。而在翻车机卸车前，需对装置货物进行称重，如果单节车皮进行称重，然后再进行单车摘钩，拨车机将车辆拨至翻车机，翻车机进行翻车卸货，工作流程繁琐，时间长，效率低，严重时会造成铁路线压车现象。

发明内容

为克服所述不足，本实用新型的目的在于提供涉及一种双秤台静态电子轨道衡，可同时满足两节不同型号车辆的不摘钩连挂计量，可分别得到2节车辆的计量数据，能满足两节车辆称重，又能满足单节车单独计量，每节车辆的计量精度满足OIMLⅢ级标准的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双秤台静态电子轨道衡，包括计算机、称重指示器、A秤、B秤，所述A秤、B秤均包括秤台一、秤台二、车号识别系统、称重指示器，所述秤台一为标准秤台，秤台一的台面长度为12.85m，A秤台一下设置有8个称重传感器，8个称重传感器分别与一个八线制接线盒连接，所述八线制接线盒与称重指示器连接，所述A秤台二为短台面，长度为3.5m，所述A秤台二下设置有4个称重传感器，4个称重传感器分别与四线制接线盒连接，所述四线制接线盒与称重指示器连接，所述称重指示器与计算机连接，所述车号识别系统与计算机连接，所述秤台二与秤台一组成长台面衡器。

具体地，所述车号识别系统安装在秤台一上。

具体地，所述A秤的秤台一与B秤的秤台一相连。

具体地，所述秤台一、秤台二的两侧均设有称重轨道，A秤的秤台一与B秤的秤台一的称重轨道采用桥式过渡器过渡连接，A秤的秤台二的称重轨道与前方过渡轨道采用桥式过渡器过渡连接，B秤的秤秤台二的称重轨道与后方过渡轨道采用桥式过渡器过渡连接。

具体地，所述称重指示器采用双窗口显示。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，双秤台轨道衡安装在翻车机前面的线路上，与翻车机连锁运行，可以实现翻车机同时翻卸两节车辆的货物，提高了工作效率效率；且A秤和B秤是各自独立的，各自配单独的称重指示器，共用一套计算机管理系统和软件，可以分别显示单节车辆的称重重数据，也可以显示两台节车辆总的称重数据，计量速度快，工作效率高；A秤、B秤均为标准秤台和短秤台的组合秤台，可以满足换长不同的车辆的称重，常规车辆通过标准秤台进行称重计量，加长车辆可采用标准秤台和短秤台组合后进行称重，可实现长、短车辆连挂混编时的称重计量；称重指示器为双窗口显示，可以同时显示两个长、短台面的重量，便于衡器的标定调试。

附图说明

图1为本实用新型的系统原理框图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图4为本实用新型电路原理图。

图5为本实用新型Z处放大示意图。

图6为本实用新型桥式过渡器结构示意图。

图7为本实用新型X处放大示意图。