[实用新型]一种海上船舶充电桩

说明书

本实用新型公开一种海上船舶充电桩，包括充电桩本体、柜体、除湿器和散热器，所述柜体分隔为前后布置的第一腔体和第二腔体，除湿器设于第一腔体内，散热器设于第二腔体内且散热器的输出端与外界连通；第一腔体底部侧壁设有与外界连通的第一进风孔，第一腔体与充电桩本体相邻的侧壁上设有第二进风孔，所述第二进风孔设于除湿器上方，第二腔体与充电桩本体相邻的侧壁上设有第一出风孔。采用本实用新型在保证充电桩本体内有充足空气流通的同时，还可以使充电桩本体内保持干燥的环境，同时有效降低充电桩本体的温度。

技术领域

本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及一种海上船舶充电桩。

背景技术

随着新能源技术的发展，未来新能源船舶必将普及，要解决新能源船舶的发展，充电桩技术是最优先需要考虑的内容，而得益于海上风力发电的迅猛发展，而充电桩与风力发电可以相接合，实现两者共同发展。

但海上充电桩的使用存在两个技术问题：一是充电桩本身不易散热的问题；二是海上充电桩所处环境比较复杂，海洋大气湿度高，易被腐蚀。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够同时解决除湿散热问题的海上船舶充电桩。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种海上船舶充电桩，包括充电桩本体、抽风机、柜体、除湿器和散热器，所述柜体与充电桩本体水平并排设置，所述柜体分隔为前后布置的第一腔体和第二腔体，所述抽风机和除湿器设于第一腔体内，所述散热器设于第二腔体内且散热器的输出端与外界连通；

所述第一腔体底部侧壁设有与外界连通的第一进风孔，所述第一腔体与充电桩本体相邻的侧壁上设有第二进风孔以使所述第一腔体与充电桩本体内部相连通，所述第二进风孔设于除湿器上方，所述第二腔体与充电桩本体相邻的侧壁上设有第一出风孔以使所述第二腔体与充电桩本体内部相连通。

进一步的，所述除湿器包括冷凝层和蒸发层，所述蒸发层设于冷凝层下方，所述冷凝层下方设有与外界连通的排水口。

进一步的，所述第一腔体设有盐雾过滤层。

进一步的，还包括盐雾过滤层，所述除湿器包括蒸发层和冷凝层，所述第一腔体内部分隔为呈上下布置的第五腔体和第六腔体，所述第五腔体位于第六腔体下方，所述盐雾过滤层设于第五腔体形成盐雾过滤腔，所述第一进风孔设于第五腔体，所述除湿器设于第六腔体且所述冷凝层设于蒸发层上方。

进一步的，所述第二腔体的侧壁设有安装孔，所述散热器设于安装孔，所述第二腔体的外侧壁设有盖合于散热器的密封罩，所述密封罩可翻转设置。

进一步的，还包括变压器，所述第二腔体内部分隔为呈上下布置的第三腔体和第四腔体，所述第三腔体和第四腔体的相邻分隔壁设有第二出风孔以使第三腔体和第四腔体相连通，所述第一出风孔设于第三腔体和充电桩本体相邻的侧壁，所述变压器设于第三腔体，所述散热器设于第四腔体内。进一步的，还包括温度传感器、湿度传感器和控制器，所述温度传感器、湿度传感器、除湿器和散热器均与控制器电连接。

本实用新型的有益效果在于：

采用本实用新型提供的技术方案，通过第一腔体、第二腔体、抽风机、除湿器、散热器、第一进风孔、第二进风孔和第一出风孔的设置，通过空气除湿流向在保证充电桩本体内有充足空气流通的同时，还可以使充电桩柜内保持干燥的环境，散热器的设置可以有效降低充电桩柜体的温度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型柜体内部的结构示意图；

图4为本实用新型内部的结构示意图；

标号说明：