[实用新型]一种汽车组合仪表框安装结构

说明书

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车组合仪表框安装结构，包括仪表框的本体，本体上开设有安装孔，本体上设有与安装孔同轴的弹性夹持部，弹性夹持部外壁上沿其轴向设有多个缺口形式的条形槽，条形槽与弹性夹持部远离本体的一端连通，使弹性夹持部能够弹性胀开。通过设置弹性夹持部，弹性夹持部对安装在安装孔内的仪表外壁进行夹紧，且由于弹性夹持部与安装孔处于同轴状态，这样能够保证弹性夹持部均匀夹紧仪表，且保证仪表与安装孔的同轴度，提升了仪表的安装精度，通过设置止口，这样使得本体安装在外部仪表框架上后，本体与外部仪表框架之间的间隙较小，通过设置定位柱，使得本体与外部仪表框架安装后具有纵向限位。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车组合仪表框安装结构。

背景技术

经检索，中国专利号CN204936838U公开了一种汽车组合仪表框安装结构及汽车。其中，汽车组合仪表框安装结构包括汽车组合仪表框和仪表板本体，汽车组合仪表框与仪表板本体通过安装螺钉连接，且安装螺钉沿垂直于仪表板本体的上表面的方向延伸，汽车组合仪表框与仪表板本体通过定位柱与定位孔相配合的定位结构实现相对定位。将汽车组合仪表框与仪表板本体通过螺钉连接，并通过定位结构进行相对定位，提高了汽车组合仪表框与仪表板本体的连接强度和组合仪表的安装精度。

上述现有技术中，并没有设置用于对仪表进行限位的限位结构，当仪表框上的仪表安装孔孔径略大时，仪表安装在仪表安装孔内后会产生一定幅度的窜动，进而影响仪表的安装精度。

基于此，本实用新型设计了一种汽车组合仪表框安装结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车组合仪表框安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有技术中并没有设置用于对仪表进行限位的限位结构，当仪表框上的仪表安装孔孔径略大时，仪表安装在仪表安装孔内后会产生一定幅度的窜动，进而影响仪表的安装精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车组合仪表框安装结构，包括仪表框的本体，所述本体上开设有供仪表安装的安装孔，所述本体上设有与安装孔同轴的弹性夹持部，所述弹性夹持部外壁上沿其轴向设有多个缺口形式的条形槽，所述条形槽与弹性夹持部远离本体的一端连通，使所述弹性夹持部能够弹性胀开。

优选地，所述弹性夹持部的外径沿远离本体的方向逐渐增大。

优选地，所述本体边缘设有止口。

优选地，所述本体上设有多个螺柱。

优选地，所述本体上设有多个定位柱，所述定位柱朝本体厚度方向外侧延伸且其轴向与本体表面垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置弹性夹持部，弹性夹持部对安装在安装孔内的仪表外壁进行夹紧，且由于弹性夹持部与安装孔处于同轴状态，这样能够保证弹性夹持部均匀夹紧仪表，且保证仪表与安装孔的同轴度，提升了仪表的安装精度，通过设置止口，这样使得本体安装在外部仪表框架上后，本体与外部仪表框架之间的间隙较小，通过设置定位柱，使得本体与外部仪表框架安装后具有纵向限位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构的侧视角度示意图；

图3为图2中A处的局部立体结构放大示意图；

图4为图1中立体结构另一个角度的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：