[实用新型]一种汽车蹬步踏板

说明书

本实用新型提供一种汽车蹬步踏板，包括骨架本体，所述骨架本体横截面呈两个直角梯形，包括上端的大直角梯形、下端的小直角梯形，所述大直角梯形的上底与小直角梯形的下底连接，所述小直角梯形直角腰与大直角梯形直角腰共线，所述大直角梯形内设置有若干支撑架构，所述大直角梯形的斜腰固定安装有大罩壳，在所述大罩壳上方设置安装有塑料踏板，所述塑料踏板与骨架本体固定连接，所述塑料踏板上表面与大直角梯形的上表面处于同一平面。以解决现有技术存在的蹬步踏板不能承载较大重量、结构强度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说涉及一种汽车蹬步踏板。

背景技术

蹬步踏板是安装于高底盘车辆底部，方便乘员踩踏拿取车顶行李以及辅助上下车辆的一种踏板。目前，国内多数高质量的蹬步踏板都依靠国外进口产品，价格昂贵；而国内蹬步踏板产品的设计没有国家标准，大多依靠厂商制造经验来设计，产品质量参差不齐。常见的蹬步踏板主体方案主要有三种材质：塑料、钢和铝合金。

国内蹬步踏板常采用装饰型蹬步踏板或轻载型蹬步踏板，主要以塑料制件为主体外加金属饰条等装饰件构成，采用不同类型支架和横梁组成的支架系统安装在车身地板或侧围处。现有的多数踏板不能承载较大重量，随着用户对产品质量和性能要求的提升，人们对蹬步踏板的结构安全性、装配便捷性和轻量化等方面会提出更高要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车蹬步踏板，以解决现有技术存在的蹬步踏板不能承载较大重量、结构强度低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车蹬步踏板，包括骨架本体，所述骨架本体横截面呈两个直角梯形，包括上端的大直角梯形、下端的小直角梯形，所述大直角梯形的上底与小直角梯形的下底连接，所述小直角梯形直角腰与大直角梯形直角腰共线，所述大直角梯形内设置有若干支撑架构，所述大直角梯形的斜腰固定安装有大罩壳，在所述大罩壳上方设置安装有塑料踏板，所述塑料踏板与骨架本体固定连接，所述塑料踏板上表面与大直角梯形的上表面处于同一平面，所述大直角梯形直角腰处通过拉铆螺母、螺栓固定有多个拉铆小支架、多个拉铆大支架、一个副定位焊接支架总成、一个主定位焊接支架总成。

所述大罩壳上设置安装有装饰亮条。

所述塑料踏板一端安装有前罩壳支架，所述前罩壳支架上固定安装有前罩壳，所述塑料踏板另一端安装有后罩壳。

所述骨架本体两端分别安装有前端盖、后端盖。

所述大罩壳上设置安装有饰盖。

所述骨架本体采用铝挤出+CNC加工的加工工艺。

本实用新型带来的有益效果：本实用新型的汽车蹬步踏板结构安全可靠，结构强度高，能够承载较大的负载，安装便捷，整体轻量化的设计构造。

附图说明

图1是根据本实用新型的汽车蹬步踏板的爆炸示意图；

图2是根据本实用新型的骨架本体的断面图；

其中，1-骨架本体、2-大罩壳、3-塑料踏板、4-拉铆小支架、5-拉铆大支架、6-副定位焊接支架总成、7-主定位焊接支架总成、8-装饰亮条、9-前罩壳支架、10-前罩壳、11-后罩壳、12-前端盖、13-后端盖、14-饰盖、100-大直角梯形、101-支撑架构、102-斜腰、110-小直角梯形。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。