[实用新型]一种用于飞机吊具载荷试验的装置

说明书

本实用新型属于吊具检测技术领域，具体涉及一种用于飞机吊具载荷试验的装置，包括测试架、至少一个液压油缸、载荷传感器、载荷表、电控调压阀和液压泵站；液压油缸竖直设立在测试架的上部，液压油缸的活塞杆与吊具的一端连接，吊具的另一端与测试架的底部或地面连接，载荷传感器位于吊具的一端，用于测量吊具的载荷；载荷表与载荷传感器电连接；电控调压阀与液压泵站电连接，液压泵站与液压油缸连接，用于提供液压油缸的动力。本实用新型能够提供可设定的、恒定的、多点的载荷值，可用于静载和动载试验，适用于葫芦、吊梁、吊索以及托架等各类型吊具的载荷试验，满足吊具载荷试验的要求。

技术领域

本实用新型属于吊具检测技术领域，具体涉及一种用于飞机吊具载荷试验的装置。

背景技术

所述吊具是维修民航飞机部件时所用的专用吊装工具，包括葫芦、吊梁、吊索以及托架等，需要定期做载荷试验。吊具载荷试验的特点是加载方法由原厂手册规定，包括加载值、加载点和加载角度，对于葫芦还有动态载荷试验要求。

目前技术的载荷试验是选择一个合适高度的固定点，这个固定点可能是行车下吊钩、房屋顶部钢结构或是一般龙门架，试验时，将吊具与上端固定点连接，在吊具下端悬挂砝码，或是拉力传感器，此方法存在设备简陋、加载点和加载角度不易控制等问题。另一方面，对于吊具葫芦，还需要做恒定载荷下的上升和下降的动载试验，目前所采用的方法是吊起一定的重物，虽然简单，但不能适应重载，且不能适应繁多的载荷值。

对于吊具载荷试验，民航部门要求严格按照原厂手册进行加载，目前的试验方法还不能满足要求。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于飞机吊具载荷试验的装置，解决了不能提供恒定的载荷值，不能满足不同吊具对载荷加载值的多样要求的问题。

本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型提供一种用于飞机吊具载荷试验的装置，包括测试架、至少一个液压油缸、载荷传感器、载荷表、电控调压阀和液压泵站；

所述液压油缸竖直设立在所述测试架的上部，所述液压油缸的活塞杆与吊具的一端连接，所述吊具的另一端与测试架的底部或地面连接，所述载荷传感器位于吊具的一端，用于测量吊具的载荷；所述载荷表与载荷传感器电连接；所述电控调压阀与液压泵站电连接，所述液压泵站与液压油缸连接，用于提供液压油缸的动力。

优选的，所述测试架包括底板、至少两个承载支柱和承载横梁；所述底板水平设置，用于与吊具的下端相连；承载支柱竖直固定在底板上；所述承载横梁水平设置，固定在承载支柱的上方；液压油缸的缸筒架设在承载横梁上。

优选的，所述底板上表面设有多个沟槽；所述沟槽横截面呈倒T型，沟槽内设有卸扣。

优选的，其特征在于，所述测试架还包括斜撑杆；所述斜撑杆倾斜设置，下端与底板固定连接，上端与承载支柱固定连接。

优选的，所述承载横梁通过安装板固定在承载支柱的上方；所述安装板包括板一和板二，板一下端面与承载支柱焊接固定，板二上端面与承载横梁焊接固定；板一和板二通过螺栓锁紧承载支柱和承载横梁。

优选的，所述承载横梁包括两个相背设置的槽钢和加强筋板，槽钢之间设有间隙，槽钢的两端外侧面通过钢板焊接相连；所述加强筋板倾斜设置，上端与槽钢的侧边上端焊接固定，下端固定在承载支柱上。

优选的，所述测试架还包括丝杆和滑块；

所述滑块滑动设置于所述承载横梁上，与所述丝杆的上端连接；

所述丝杆下端与液压油缸的缸筒末端连接。

优选的，所述液压油缸的活塞杆下端依次连有载荷传感器、吊具和底板；

或者，

所述液压油缸的活塞杆下端依次连有吊具、载荷传感器和底板。