[实用新型]一种发动机导风罩结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机导风罩结构，属于导风罩领域。一种发动机导风罩结构，包括固定套，所述固定套圆周外壁右侧呈环形结构固设有多个安装块，所述固定套圆周外壁左侧呈环形结构开设有多个风槽，所述风槽内壁两侧分别开设有滑槽，所述滑槽内壁固设有滑杆，所述滑杆外表面套设有弹簧，所述滑杆外表面滑动连接有滑块，所述固定套左方设有固定盘，所述固定盘右侧固设有滤网，此结构能够通过在风槽内壁设置滑槽、滑杆和弹簧，能够在扇叶旋转时，利用产生的气流将风槽内部的挡片抵开，从而实现固定套内部的气流快速流动，在气流的作用下，外界的灰尘不会通过风槽进入装置内部，当扇叶不运行时，挡片会将风槽密封，避免了灰尘进入装置内部。

技术领域

本实用新型涉及导风罩领域，更具体地说，涉及一种发动机导风罩结构。

背景技术

在现有的对比文件中，如申请号为CN202020535177.2的申请文件，公开了一种发动机导风罩结构，包括壳体、进风腔、出风腔、过滤机构、出风口，和固定装置，能够对热风与冷风进行引导，有效防止热风回流的问题，大大提高了对发动机的冷却效果，能够对进入发动机的冷风进行过滤，避免了飞絮进入发动机影响发动机使用寿命，且能方便快捷的对滤网进行拆卸清洗，保证进风冷却的效果。

该对比文件虽然有益效果突出，但是在实际使用的过程中，由于通过设置出风口，虽然可以，实现引导冷热风从不同的开口进出，避免了热风回流，但是也因为出风口的设置，在发动机停止工作时，会有大量的灰尘通过出风口进入装置内部，并在发动机运行时，进入其内部，为此，我们提出一种发动机导风罩结构，主要用于解决上述所提到的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种发动机导风罩结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种发动机导风罩结构，包括固定套，所述固定套圆周外壁右侧呈环形结构固设有多个安装块，所述固定套圆周外壁左侧呈环形结构开设有多个风槽，所述风槽内壁两侧分别开设有滑槽，所述滑槽内壁固设有滑杆，所述滑杆外表面套设有弹簧，所述滑杆外表面滑动连接有滑块，所述固定套左方设有固定盘，所述固定盘右侧固设有滤网，所述固定盘左侧固设有电机，所述电机右侧输出端固设有连接轴，所述连接轴右端固设有扇叶，所述固定套内壁固设有温度传感器，所述风槽内部设有挡片，所述挡片两侧固设有连接板。

优选地，所述滑块与连接板连接固定。

优选地，所述弹簧一端与滑块连接固定，所述弹簧另一端与滑槽内壁连接固定。

优选地，所述滤网右侧与固定套左侧连接固定。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在结构上有所改进，在使用的过程中，首先通过将装置安装在发动机的指定位置，当固定套内部的温度不高时，此时发动机主要通过滤网进风和出风，实现气流的交换，当天气较为炎热时，固定套内部的温度过高时，温度传感器会将信号传递给控制器，在通过控制器控制电机运行工作，电机通过连接轴带动扇叶高速旋转，扇叶高速产生的气流会将风槽内部的挡片撑开，从而使得挡片两侧连接固定的连接板带动滑块沿着滑杆向上移动，从而对弹簧产生拉伸，当挡片脱离风槽内部时，扇叶产生的气流能够通过风槽正常排出，从而能够加快固定套内部的气流流动，当电机停止工作时，挡片在弹簧的拉力作用下，会使得挡片再次与风槽内壁贴合，从而将风槽密封；此结构能够通过在风槽内壁设置滑槽、滑杆和弹簧，能够在扇叶旋转时，利用产生的气流将风槽内部的挡片抵开，从而实现固定套内部的气流快速流动，在气流的作用下，外界的灰尘不会通过风槽进入装置内部，当扇叶不运行时，挡片会将风槽密封，避免了灰尘进入装置内部。