[实用新型]实现安全曲弯、柔性对接曲弯的新型柔性硬联结拉杆装置

说明书

本实用新型公开了实现安全曲弯、柔性对接曲弯的新型柔性硬联结拉杆装置，包括第一连接板和第二连接板，其特征在于，所述第一连接板和第二连接板的一端上均设有连接孔，所述第一连接板的另一端连接有第一拉杆，所述第二连接板的另一端固定焊接有第二拉杆。本实用新型通过该装置既可以保证对接车辆在平道运行时实现强制性直线运动，遇到变坡点时，又能够随着坡度顺势变换曲弯程度，保证相连接车辆不会发生强制改变运行角度的问题，通过该装置接触点与曲弯部分的柔性设计，也能够实现该装置与车辆连接、自身变换角度的柔性运动，具有安全效能相对完善的特点，且能够在轨道运输车辆、胶轮车车辆等车辆运输过程中使用。

技术领域

本实用新型涉及矿井采用车辆运输方式的车辆硬联结拉杆技术领域，尤其涉及实现安全曲弯、柔性对接曲弯的新型柔性硬联结拉杆装置。

背景技术

车辆运输是矿山井下巷道运输的主要方式之一，在车辆运输中，车辆连接分为软联结与硬联结，硬联结主要是解决或对接车辆若所载物体超出车辆自身长度的运输问题，如水管、护顶梁等；或所载货物重量大，避免车辆相互撞击的运输问题，如支架等。因为这种连接方式可以避免车辆在运输过程中，所载货物由于车辆速度不同发生撞击，造成事故。

一直以来，被广泛使用的硬联结拉杆装置，基本上都是直线运动设计，由此带来的安全隐患是，由于硬联结比较长，其又与若干个车辆连接在一起，形成超长的直线运动，在车辆通过变坡点时，就容易发生因为轨道角度改变而变直线为曲线运动，被强行改变运动方式的车辆就会发生车辆翘起，进而引发掉道、连接销脱落的事故。再加上硬联结拉杆装置与车辆是刚性接触，相连接车辆的速度不同，也容易诱发碰头脱落、自身损坏的事故。

实用新型内容

本实用新型提出了实现安全曲弯、柔性对接曲弯的新型柔性硬联结拉杆装置，用于解决背景技术中针对矿山井下采用轨道运输设施方式中使用的硬联结拉杆存在安全缺陷的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

实现安全曲弯、柔性对接曲弯的新型柔性硬联结拉杆装置，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的一端上均设有连接孔，所述第一连接板的另一端连接有第一拉杆，所述第二连接板的另一端固定焊接有第二拉杆，所述第一拉杆远离第一连接板的一端焊接固定有曲弯机构U型方桶，所述第二拉杆远离第二连接板的一端焊接固定有曲弯机构套板，所述曲弯机构套板套接在曲弯机构U型方桶上，所述曲弯机构U型方桶和曲弯机构套板上设有同向同行的圆形孔，所述圆形孔内固定贯穿设有高强度螺栓。

优选地，所述第一连接板和第二连接板均为平板结构。

优选地，所述连接孔与车辆碰头连接销相匹配设置。

优选地，所述第一拉杆和第二拉杆均为空心圆管状设置，所述第一拉杆与第一连接板连接的一端切割设有第一缝隙，所述第二拉杆与第二连接板连接的一端切割设有第二缝隙，所述第一连接板插设于第一缝隙内并固定焊接，所述第二连接板插设于第二缝隙内并固定焊接。

优选地，所述曲弯机构U型方桶靠近第一连接板的一端呈U型设置，所述曲弯机构U型方桶靠近曲弯机构套板的边缘端呈倾斜坡度设置。

优选地，所述第一连接板和第二连接板上设有连接孔的一端均固定粘接有第一阻燃橡胶圈，所述曲弯机构U型方桶和曲弯机构套板上设有圆形孔的一端均固定粘接有第二阻燃橡胶圈。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过该装置既可以保证对接车辆在平道运行时实现强制性直线运动，遇到变坡点时，又能够随着坡度顺势变换曲弯程度，保证相连接车辆不会发生强制改变运行角度的问题。

2、通过该装置接触点与曲弯部分的柔性设计，也能够实现该装置与车辆连接、自身变换角度的柔性运动，具有安全效能相对完善的特点，且能够在轨道运输车辆、胶轮车车辆等车辆运输过程中使用。

附图说明