[实用新型]一种新型防漏气轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种新型防漏气轮胎，包括轮胎，轮胎的内部开设有阻隔层，阻隔层的内部放置有多组橡胶气泡，橡胶气泡之间互相抵接且不连通，阻隔层内侧设置有修补层，修补层的内侧设置有充气层，充气层与阻隔层之间为不连通状态，本实用新型通过在轮胎的内部加设有阻隔层和修补层，阻隔层使得当一些细小的废屑、钉子扎到轮胎时，不会造成轮胎漏气，当较大的钉子扎到轮胎后，修补层会快速填充修补被扎破的地方，可以继续行驶。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种新型防漏气轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，然而轮胎在行驶的过程中，有时会扎入一些碎屑，使轮胎漏气，然后发生交通事故，造成不可挽回的损失，而且扎入的碎屑会进行累积，对轮胎形成压力，造成轮胎第二次损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型防漏气轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防漏气轮胎，包括轮胎，所述轮胎的内部开设有阻隔层，所述阻隔层的内部放置有多组橡胶气泡，所述橡胶气泡之间互相抵接且不连通，所述阻隔层内侧设置有修补层，所述修补层的内侧设置有充气层，所述充气层与阻隔层之间为不连通状态。

优选的，所述橡胶气泡内部充满的气体为氮气，所述橡胶气泡的设置材料为橡胶，所述阻隔层内部为充满状态。

优选的，所述修补层的内部填充有三组分室温硫化聚氨酯胶，所述修补层的内部为充满状态。

优选的，所述轮胎的外侧固定连接有防滑外层，所述轮胎的内侧固定连接有充气口，所述轮胎的内侧通过卡接固定连接有轮毂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在轮胎的内部加设有阻隔层和修补层，阻隔层使得当一些细小的废屑、钉子扎到轮胎时，不会造成轮胎漏气，当较大的钉子扎到轮胎后，修补层会快速填充修补被扎破的地方，可以继续行驶。

2、阻隔层有需要充满氮气的橡胶气泡组成，使得轮胎当被细小的废屑扎破表层后，即使破坏个别橡胶气泡，也不会影响使用，且气泡中充满氮气，在高速行驶的过程中更加安全。

附图说明

图1为本实用新型内部示意图；

图2为本实用新型整体外观示意图；

图3为本实用新型整体外观的剖视图。

图中：1、轮胎；2、阻隔层；3、修补层；4、橡胶气泡；5、防滑外层；6、充气口；7、轮毂；8、三组分室温硫化聚氨酯胶；9、充气层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种新型防漏气轮胎，包括轮胎1，所述轮胎1的内部开设有阻隔层2，所述阻隔层2的内部放置有多组橡胶气泡4，所述橡胶气泡4之间互相抵接且不连通，所述阻隔层2内侧设置有修补层3，所述修补层3的内侧设置有充气层9，所述充气层9与阻隔层2之间为不连通状态；